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蓄電池為何會(huì)'氣爆'，如何防止？

一般情況下沒裝電源箱的鉛酸蓄電池是不會(huì)'氣爆'的，但蓄電池裝入電源箱后之所以有的會(huì)出現(xiàn)電池'氣爆'是因?yàn)椋?

1）電源箱體過于密封，電池充電末期產(chǎn)生氫氣無法逸出；

2）電源連接線松動(dòng)，老化或裸1露在外，負(fù)載接通放電時(shí)產(chǎn)生火花或因路面不平震動(dòng)使線路產(chǎn)生火花引燃?xì)錃猓?

3）電源箱體上的控制開關(guān)連接可能有松動(dòng)，在電池充放電過程中發(fā)熱或產(chǎn)生火花，引燃?xì)錃舛a(chǎn)生氣體膨脹，沖破電池上蓋；

防止措施：

1）電爐風(fēng)機(jī)電源箱體在設(shè)計(jì)時(shí)不能太密封，要在電池箱的上下部位各設(shè)置數(shù)個(gè)直徑1cm左右的對流通風(fēng)孔，以利于充電時(shí)產(chǎn)生的氣體排出；

2）若電源箱體在設(shè)計(jì)時(shí)無通風(fēng)孔，在安裝時(shí)必須留出通風(fēng)孔；

3）定期檢查電源接線，防止松動(dòng)，老化或裸1露在外；

4）發(fā)現(xiàn)控制開關(guān)連接處松動(dòng)或老化及時(shí)緊固或更換新開關(guān)。

蓄電池常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸

蓄電池的工作電流大小， 影響到叉車的工作時(shí)間，電瓶叉車有兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)是行走電機(jī)，一個(gè)是油泵電機(jī)，其中行走電機(jī)功率比較小，輸出的電流一般在20A～40A之間，超過這個(gè)范 圍值，叉車電機(jī)碳刷可能損壞，導(dǎo)致工作時(shí)間縮短，還有油泵電機(jī)，即是起叉載重的電機(jī)，這個(gè)叉車電機(jī)功率比較大，輸出的電流也比較高，但是起叉貨物輸出的電 流不可超過叉車蓄電池容量的五分之一，否則存在過度大電流放電，極板活性物質(zhì)脫落，工作時(shí)間受到影響，電瓶叉車是指以 電瓶為動(dòng)力的平衡重式叉車，具有操作簡單，無廢氣污染，適合在室內(nèi)作業(yè)，隨環(huán)保要求的提高，需求有較快的增長，尤其是中、小噸位的電瓶叉車。叉車是工業(yè)搬 運(yùn)車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。蓄電池安裝前應(yīng)檢查蓄電池是否破損漏液，并用干布清潔電池表面，如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼裂開、滲漏時(shí)，應(yīng)立即更換蓄電池，以免造成酸液腐蝕。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn) 輸，通常使用燃油機(jī)或者蓄電池驅(qū)動(dòng)。

蓄電池的管理系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)哪幾個(gè)功能

1、監(jiān)測單體電芯的工作狀況，例如單體蓄電池電壓、工作電流、環(huán)境溫度等。

2、保護(hù)蓄電池，避免蓄電池工作在極端的條件下發(fā)生電動(dòng)叉車蓄電池壽命縮短，損壞，甚至發(fā)生爆1炸、起火等危害人身安全的事故。充電法的原理是用過充電析出氣體，對極板表面輕微硫化鹽沖刷，使其脫附溶解并轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)。一般而言，蓄電池管理系統(tǒng)必須具備以下電路保護(hù)功能：過壓和欠壓保護(hù)、過流和短路保護(hù)、過高溫和過低溫保護(hù)、為電動(dòng)叉車蓄電池提供多重保護(hù)以提高保護(hù)和管理系統(tǒng)的可靠性 （硬件執(zhí)行的保護(hù)具有高可靠性、軟件執(zhí)行的保護(hù)具有更高的靈活性、管理系統(tǒng)關(guān)鍵元器件失效的保護(hù)為用戶提供第三重保護(hù)）。這些功能可以滿足大部分手機(jī)電動(dòng)叉車蓄電池、電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車應(yīng)用的需要。