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水利、公路、鐵路、礦山等建筑工程建設中，經常有大量的施工開挖，開挖破壞了原有植被，造成大量的土坡和巖石邊坡，導致嚴重的水土流失和生態環境失衡.如水土流失、滑坡、泥石流、局部小氣候的惡化、光聲污染及生物鏈的破壞等!這些工程所形成的邊坡靠自然界自身的力量恢復生態平衡往往需要較長時間.

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護欄網的分類

柔性護欄flexible barrier

一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是其主要代表型式，由數根施加初拉力的纜索固定于端柱上而組成鋼纜結構，主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞荷載、吸收碰撞能量。

纜索護欄的起終點錨固裝置，包括端柱、斜撐、索端錨具和混凝土基礎。

連續設置纜索護欄超過一定長度時所設置的中間延長錨固裝置。

設置于端部或中間端部之間用于固定纜索的立柱。

安裝于立柱上支撐并固定纜索的裝置。

固定于端部或中間端部用來錨定纜索的裝置。

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基礎施工該項工作主要是為了保證錨桿的錨固能力，圍墻護欄網廠，因此，對綠色主動邊坡防護網本身為基巖或堅硬巖土的位置，就具體化為錨桿孔的鉆鑿，而對不能直接成孔的松散巖土體位置，則可能包括基坑開挖、砼基礎澆筑。按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應比設計錨桿長度長5cm以上，孔徑不小于φ42：當受鑿巖設備限制時，構成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內，形成人字型錨桿，兩股鋼繩間夾角為15度～30度，以達到同樣的錨固效果。 

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