合肥停車場管理運營公司-馳譽停車場管理

會議認為，停車場管理運營公司，停車場建設電動汽車充電基礎設施，是發展新能源汽車產業的重要保障。加快城市停車場管理系統建設，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。對于打造增加公品和服務供給新引擎、拉動有效投資和消費、促進綠色發展，意義重大。會議確定，一是把城市合理規劃布局和建設停車場結合起來，加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設施。新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到00%，大型公共建筑物、公共停車場不低于0%。二是放寬準入，鼓勵民間資本以獨資、PPP等方式參與。企業和個人均可投資建設公共停車場收費系統，原則上不對泊位數量做下限要求。鼓勵個人在自有停車庫(位)、各單位和居住區在既有停車泊位安裝充電設施。

手持式收費管理方案，不用施工，不用改造，流程簡單，投入就能使用，很高。跟的獨立停車場地相比，路邊停車場的建設成本相對要低。比如立體車庫、商場/樓宇室內停車場，需要大量資金建設。而路邊停車場只需要畫好停車位標線就好。在管理成本方面，道閘式停車收費系統安裝工作量大，需要專人規劃布局，安裝硬件設備，還需要軟件接入調試，系統安裝到正式使用的時間周期特別長，人力和資金投入成本肯定也更高了。手持式收費管理方案，不用施工，不用改造，流程簡單，投入就能使用，很高。

近年來，不少城市已摸索出不少有效技術路徑，解決了“怎么建”問題。一方面，調高配建標準，確保“不欠新賬”。挖掘潛力，用足現有資源。放眼周邊，協調車位共享。立體停車、實現“上天入地”。“立體停車有利于解決地少車多的問題。提高重視程度，敢于攻堅克難。提升審批效率，優化監管服務。注重精細管理，提升治理效能。

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