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油氣潤滑

油氣潤滑，在學術界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術”，是一種新型的潤滑技術，它成功地處理了干油光滑和油霧光滑所無法戰勝的難題，是潤滑技術中的一朵正在開放的綺麗奇葩。它異常適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入光滑點的工況條件惡劣的場合。因為它能處理傳統的單相流體光滑技能無法處理的難題，并有十分顯著的運用作用，大大延伸了沖突副的運用壽命，改善了現場的環境，因而正在得到越來越的運用，異常是在冶金工業范疇。

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油氣潤滑技術的新研究方向

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隨著材料科學的發展，出現了一種新型潤滑材料—超細金屬粉。近期，一些技術研究人員將超細金屬粉末分散加入到氣液兩相流中，形成的氣液固三相流體潤滑劑，顯示出了更為優越的潤滑性能。雖然目前尚未實際推廣使用，但可以預見，氣液固三相流體潤滑技術是氣液兩相流體潤滑技術的進一步發展，有著很好的開發前景。

高速電主軸如何應用油氣潤滑？

油氣潤滑是能習慣電主軸高速運轉的潤滑方法，該方法不僅能確保軸承保持長久潤滑，還可抑制軸承的溫升。在使用油氣潤滑時我們應該重視以下問題：

一：供油量及供油周期的斷定：電主軸要實現高速運轉，給軸承供給適宜的油量成為非常重要的目標，軸承油氣潤滑的油耗量，需求依照軸承尺度參數進行核算。高速軸承合理的潤滑周期為3-10min/次，具體情況可參考軸承供貨商的推薦值。

二：日常維護處理：油氣潤滑系統使用時，要禁止油氣排放管路出現走漏，如果出現走漏會使潤滑油的運送出毛病。因而在油氣潤滑系統運轉辦理中，必須常常查看管路情況以及油流情況。我們還需要注意主軸潤滑通道及腔體的背壓，當背壓過高時會影響油氣運送的速度，當背壓等于油氣壓力時，油氣將不會活動，這將導致潤滑油無法抵達軸承方位。因而，在日常檢查中必須重視油氣流是否杰出。選用的油氣潤滑設備應具有油氣壓力檢測和報警功能，這樣在出現軸承腔背壓上升、管路走漏及阻塞時宣布隱患報警，確保電主軸的高速運轉。

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