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在工程結構中，鋼結構是應用比較廣泛的一種建筑結構。1990年完工的212m汕頭電視塔、260m大慶電視塔等也都是鋼結構。一些高度或跨度較大的結構，荷載或吊車起重量很大的結構、有較大振動的結構、高溫車間的結構、密封要 求很高的結構，要求能活動或經常裝拆的結構等等，采用其他建筑材料，目前尚有困難或不很經濟，則可考慮采用鋼結構。屬于這類性質的結構大致有：

A、單層廠房結構

鋼結構一般用于重型車間的承重骨架，例如冶金工廠的平爐車間，初軋車間，混鐵爐車間；重型機器廠的鑄鋼車間、水壓機車間、鍛壓車間；造船廠的船臺車 間；飛機制造廠的裝配車間，以及其他工廠跨度較大車間的屋架、吊車梁等等。B、塔桅結構用于高度較大的無線電桅桿、微波塔、電視塔、高壓輸電線路塔、化工排氣塔、石油鉆井架、大氣監測塔、旅游隙望塔，火箭發射塔等。我國鞍鋼、武鋼、包鋼和上海寶鋼等幾個很厲害的冶金聯合企業的許多車間都采用了各 種規模的鋼結構廠房，上海重型機器廠水壓機車間、上海江南造船廠中都有高大的鋼結構廠房。

B、塔桅結構

用于高度較大的無線電桅桿、微波塔、電視塔、高壓輸電線路塔、化工排氣塔、石油鉆井架、大氣監測塔、旅游隙望塔，火箭發射塔等。

C、板殼結構

用于要求密閉的容器，如大型儲液庫、煤氣庫，爐殼要求能承受很大內力并有溫度急劇變化的高爐結構，大直徑高壓輸油管和煤氣管道等。大專院校、設計部門和施工企業應加速鋼結構工程技術人員培養，推廣技術成熟的鋼結構CAD。上海在1958年就 建成容積為54000m3的濕式貯氣柜。上海金山、吳涇等石油、化工基地有眾多的容氣結構，同時，一些容器、管道、鍋爐、油罐等支架也都采用鋼結構。

D、大跨結構

主要用于飛機庫、汽車庫、火車站、大會堂，體育館、展覽館、影劇院等，其結構體系主要采用框架結構、拱架結構、網架結構，懸索結構、懸掛結構，預應力 鋼結構等。鋼構建筑還有一個好處，那就是房子拆除時只需較少的人力和物力，鋼材還可循環利用。我國早建成的廣州中山紀念堂(1928--1931年)圓屋頂就是鋼結構，規模宏大的北京的一家大會堂為鋼屋架，首都體育館、上海體育館、上海 文化廣場等采用了大跨度網架結構，西安秦始皇陵俑陳列館采用了跨度為70m的三鉸拱鋼結構，北京工人體育館、浙江杭州體育館采用圓形和馬鞍形的懸索結構。

       在當今中國,各種體育設施和文 化場館借由大型綜合性運動會和博覽會的契機不斷涌現,出現了不少新型空間結構,折板空間網殼結構便是其中之一。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和倉庫等大跨度結構、高層和超高層建筑等。本文以已建成的折板空間網殼結構和已完成設 計的工程項目為背景,對已建成的折板空間網殼結構進行梳理,探討結構與建筑造型之間的關系,對其應用前景進行展望。需求密閉的容器，如大型儲油庫、煤氣庫、爐殼等需求能接受很重慶鋼結構大內力及溫度急劇改變的高爐結構、大直徑高壓輸油管道都是板殼鋼結構，還有一些大型水工結構的船閘閘口也是板殼結構。

輕型鋼結構

輕型鋼結構通常指由圓鋼、小角鋼、薄壁型鋼或薄鋼板焊接而成的結構。像彩鋼結構廠房與彩鋼大蓬，活動板房之類的，現時鋼結構售樓部與鋼結構別墅也是人們所關注的。輕型鋼結構的長處是自重輕、造價低、出產制造工廠化程度高、現場裝置工作量小、建造速度快，一起外型漂亮、內部空闊、修建面積及空間利用率高，因此在修建商場極具競爭力。近幾年來輕型鋼結構在中國開展迅速，其使用規模已從工業廠房、中小型房屋修建、體育場看臺雨篷、小型庫房等向住所、別墅開展。

一.大樓類鋼結構

1.B.O.B高程及各柱斷點位置。詳圖展開前應整理一份column schedule來控制整個項目的柱規格及斷點。

2.各樓層T.O.S及T.O.C標高。注意同樓層有高低差的地方。

3.整理出項目中用到的所有型鋼的規格與材質。市面上買不到的規格要及時通知業主替換規格。

4.整理出項目中用到的接合形式。特別要注意那些同一種規格的梁在不同樓層接合不同的情況。

（碰到某些自以為高手的結構師時特別要注意）

5.樓梯側板位置及接合。同時注意一下平臺的凈高是否有不滿足規范要求的情況，及時提出問題以免后續修改圖紙。

6.檢討整個工程用到的焊接形式。焊接是鋼結構工程質量控制的地方，好的焊接形式是節省制造成本的好途徑。

自己在這方面功力不足時應請教制造部門的前輩。

7.如有用到內爬式塔吊，應注意塔吊區的位置及塔吊補強方式。塔吊區構件要安裝，注意出圖的先后順序。

8.注意箱形柱的內隔板及上下封板的位置及厚度的取值要求。以及內隔板直立式電渣焊的工藝要求。

9.梁穿孔位置，大小，及補強方式。

10.外圍預制幕墻與鋼梁的接合鐵件。

11.地下鋼柱與RC梁的接合的鋼筋續接器的位置。

12.各樓層的植釘要求。