法國(guó)里昂Lyon中歐班列快運(yùn)-大洋供應(yīng)鏈

大洋物流從2002年起，法國(guó)里昂Lyon中歐班列專(zhuān)線，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專(zhuān)線

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì):

鐵路運(yùn)輸具有安全程度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢(shì)，是公路、水運(yùn)、航空、管道運(yùn)輸所無(wú)法比擬的。深圳市大洋物流有限公司廣州分公司為您提供價(jià)格合理服務(wù)有保障的鐵路運(yùn)輸物流服務(wù)。

大洋物流--北京到華沙Warsaw鐵路專(zhuān)線

鐵路運(yùn)輸是其中一種有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓火車(chē)的車(chē)輪在上面以小的摩擦力磙動(dòng)。這樣，在火車(chē)上面的人會(huì)感到更舒適，而且節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量客貨物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車(chē)的重量，令火車(chē)的載重力大大提高。

大洋物流--唐山到漢堡Hamburg運(yùn)輸專(zhuān)線

國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定：

由于危險(xiǎn)貨物泄漏對(duì)社會(huì)的危害性、對(duì)于運(yùn)輸中的包裝和工具要求的嚴(yán)格性、對(duì)于危險(xiǎn)貨物的管理人員操作人員素質(zhì)的高要求性，和國(guó)際鐵路運(yùn)輸對(duì)于國(guó)際危險(xiǎn)貨物的嚴(yán)格規(guī)定，使得危險(xiǎn)貨物國(guó)際鐵路運(yùn)輸成為性和責(zé)任性極強(qiáng)的運(yùn)輸。

大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專(zhuān)線

鐵路運(yùn)輸是目前有效的陸上交通方式，相對(duì)于其他運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸有很大優(yōu)勢(shì)，尤其是高鐵的發(fā)展，更是讓鐵路優(yōu)勢(shì)明顯化，法國(guó)里昂Lyon中歐班列公司，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、車(chē)速較高，平均車(chē)速在五種基本運(yùn)輸方式中排在第二位，僅次于航空運(yùn)輸；2、票價(jià)相對(duì)較低，經(jīng)濟(jì)性好；3、相比其他運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸安全系數(shù)高，發(fā)生事故概率低；4、鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，準(zhǔn)點(diǎn)率高，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢(shì).

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬(wàn)，經(jīng)過(guò)十多年的奮力拼搏，在國(guó)際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過(guò)了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國(guó)及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前是中國(guó)所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶(hù)提供的中歐班列服務(wù).

大洋物流--惠州到波茲南Lech Poznan鐵路班列

為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的踐行者，中歐班列亦從當(dāng)初的“蹣跚學(xué)步”，到目前的頗具規(guī)模，影響力日益擴(kuò)大。如今，中歐班列日均運(yùn)行1300公里，正點(diǎn)率，快12天抵達(dá)歐洲，不僅運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的三分之一；而且全程的費(fèi)用價(jià)格僅為空運(yùn)價(jià)格的五分之一。中歐班列運(yùn)輸價(jià)格的優(yōu)惠，降低企業(yè)或者客戶(hù)的物流成本，進(jìn)而促使企業(yè)銷(xiāo)售商品時(shí)的價(jià)格也會(huì)有所降低。因此，中歐班列可謂是為民眾搭建的商品交換平臺(tái)，讓民眾正真地使用到異國(guó)的特色和產(chǎn)品。

大洋物流--清遠(yuǎn)到蒂爾堡Tilburg國(guó)際鐵路

通過(guò)鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片，為發(fā)展中、近東和歐洲各國(guó)的貿(mào)易提供了有利的條件。在初期，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易主要局限于東歐國(guó)家，鐵路運(yùn)輸占我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的50%左右，是當(dāng)時(shí)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式。進(jìn)入60年代以后，我國(guó)海上貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鐵路運(yùn)輸進(jìn)出口貨物所占的比例雖然有所下降，但其作用仍然十分重要。自50年代以來(lái)，我國(guó)與朝鮮、蒙古、越南、原蘇聯(lián)的進(jìn)出口貨物，絕大部分仍然是通過(guò)鐵路運(yùn)輸來(lái)完成的;我國(guó)與西歐、北歐和中東地區(qū)一些國(guó)家也通過(guò)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)來(lái)進(jìn)行進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸。  

作為一家從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，法國(guó)里昂Lyon中歐班列快運(yùn)，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--紹興到法國(guó)里昂Lyon 中歐班列運(yùn)輸

截止到2018年年底，中歐班列累計(jì)開(kāi)行量12000列，深圳市大洋物流注冊(cè)資本6370萬(wàn)，擁有著十多年的國(guó)際鐵路運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，在中國(guó)的三大經(jīng)濟(jì)圈及進(jìn)出口貿(mào)易活躍的三大區(qū)域（珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海區(qū)域）擁有著超過(guò)12 的分公司，作為各大中歐班列的訂艙窗口以及主要供貨商，大洋物流為各類(lèi)同行、貿(mào)易商提供著優(yōu)勢(shì)的線路和服務(wù).

大洋物流--永康到布拉格Prague鐵路運(yùn)費(fèi)

中歐班列是指按照固定車(chē)次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。中歐班列”是指按照固定車(chē)次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開(kāi)行，往來(lái)于我國(guó)與歐洲以及“一帶一路”沿線國(guó)家的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。首批共計(jì)有5趟“中歐班列”懸掛統(tǒng)一品牌標(biāo)識(shí)，運(yùn)載的貨物主要包括電子產(chǎn)品、汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備、食物和服裝等。發(fā)往德國(guó)、西班牙和波蘭等歐洲國(guó)家。

大洋物流--金華到馬德里Madrid拼箱運(yùn)輸

相比于航空海運(yùn)中歐班列具有運(yùn)距短、速度快、安全性高，具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，已成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞街?。為貫通中歐陸路貿(mào)易通道，實(shí)現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通，服務(wù)中國(guó)與歐洲間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供了運(yùn)力保障。

大洋物流--義烏到波茲南Lech Poznan直達(dá)班列

“一帶一路”的建設(shè)，利用龐大而便捷的交通網(wǎng)將區(qū)域內(nèi)的國(guó)家及地區(qū)緊密聯(lián)系在一起，唐山到法國(guó)里昂Lyon中歐班列，使區(qū)域內(nèi)國(guó)家以及地區(qū)能更加便捷的互通有無(wú)實(shí)現(xiàn)互利共贏。隨著中歐班列的順利開(kāi)通，中國(guó)高鐵品牌在國(guó)際上愈加響亮，在此前提下做好全程服務(wù)以及保障，將“中歐班列”打造成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度的國(guó)際物流品牌，對(duì)于更好地服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)，具有十分重要意義。

法國(guó)里昂Lyon中歐班列快運(yùn)-大洋供應(yīng)鏈由廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司提供。廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司是廣東 廣州 ,國(guó)際貨運(yùn)的見(jiàn)證者，多年來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，滿足客戶(hù)需求。在大洋供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢(xún)洽談，共創(chuàng)大洋供應(yīng)鏈更加美好的未來(lái)。