led 發光標志牌免費咨詢

目前絕大部分在用的道路交通標志是“逆反射”光學模式，其優點是無須電源可以借助機動車輛的燈光照射后遠距離視認，但其缺點也較為明顯，主要如下：

1、由于反光膜應用的是逆反射視認技術，簡單地說就是借助機動車輛的大燈燈光照射向交通標志板，產生一個定向回歸的反射光線，使得車輛駕駛員視認。其一，建議明確道路交通標志產業升級和應用的技術創新路線：一方面，在現有的各等級公路建設改造，以及公路安全生命防護工程中，予以技術創新的大力支持，明確應用的范圍和形式，從國家層面的專項補貼資金中給予應用考核，推動新技術的應用普及。在動態的交通環境中，駕駛員需要遠距離識別交通標志信息才能夠獲得足夠的提前操作反應，而這就使得必須打開車輛遠光燈。正是遠光燈這一問題，無數起交通事故、無數條鮮活的生命被它所傷害。同時我們還應當認識到，交通標志不應當僅僅服務于具備遠光燈條件的車輛，還有更多的行人、非機動車、燈光光效欠缺的機動車輛需要全天候清晰的視認。

產品的不成熟工藝技術嚴重影響著市場美譽度的形成。例如很多業主和用戶，在產品設計和使用中片面地要求能源的配置，而不明白節能效率和持續發光工作時間才是關鍵。“主動 發光”能夠預防交通事故、照顧所有交通主體、改善道路環境、提升交通秩序的 管理水平,顯著的優勢創造著更多的市場需求和機會。美中不足的是,集新能 源、計算機程序軟件、精密制造工藝、光學視認等高科技、多學科領域于一體的主 動發光交通標志尚處于研發起步期，較多的普通交通標志廠家就開始了盲目的 試制并應用。道路交通標志的使用環境具有動態條件下被視認、瞬間傳達文字 圖形信息、處于霧霾或黑暗狀態等特點，LED光源具有不同的散光、強光、弱光

等特點，兩者結合應用必須考慮視認性能和對人的視覺影響。盲目堅持沿用板面反光膜材料級別亮度，而缺少對產品整體功能的理性和經濟考慮。淺顯地說,LED 發光二極管設置于標志板版面,若不經過科學工藝處理或設備改良，單個或少數 量的在施工作業區設置尚能適用，一旦大范圍或整條道路的密集性工程應用,視 覺效果會大打折扣。家庭作坊式的小廠家對這方面認識不足,往往缺乏研究能 力，隨意的工程應用導致交通管理者、道路使用者產生視認性、可靠性、穩定性等 功能效果誤區,不利于市場普及。

各類動物被形像地設計在黃色標志版面上，安裝在動物可能通過的路段，以 警示車輛保護動物們的優先和安全通過。很少看到加速或闖信號等不法抓拍裝 置,即便設置時也會在前方連續安裝多塊清晰醒目的提示告知標志，以達到讓駕 駛員守法行車的主要目的。

根據美國的交通法律規定,看見“ STOP”停車三秒才能通過路口。主動發光標志，采用LED光源和逆反射材料制作版面，標志自身的光源能夠滿足全天候環境條件下的標志信息識別。為此，大 量的交通流量較小的道路交叉口并沒有設置信號燈，而是設置了八邊形紅底白 字白邊框的“STOP）標志。同時，為了使駕駛員安全的停止在路口，在“STOP）標 志前均設置了警告標志,預告前方需要停車讓行。給駕駛員以充足的停車距離% 這種經濟、安全、的交通管理方式已經演變為全部車輛駕駛員的日常行車習 慣，以至于成為“車讓人”交通文明的象征

交通標志的主要功能是向道路使用者提供警告、禁令、指示、誘導信息,以達到交通順暢、安全、低公害和節約能源的目的。太陽能LED主動發光標志應用于警告、禁令類標志已經比較普遍，而此次應用于指路牌是一項交通安全管理的創新。道路上的導向標志系統,是道路使用者獲取方向、地點、距離等信息的主要依靠。駕駛人員根據完整的信息系統行駛,可以避免問路而延誤時間,不走錯路而直達目的地。如何正確、完整地捕獲有效信息，除合理設置標志,重復顯示一些重要信息以外,一個非常重要的問題,就是標志的可見性和易讀性,特別是夜間交通標志良好的視認性。