廣州創意集裝箱移動房價格品牌企業「多圖」

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臨近圣誕節，是中國的出口旺季，今年也不例外。大批節日用品和日用品需要用集裝箱運到歐美國家。上個季度貿易的補償性增長，導致了11月外貿訂單的增長，需要的集裝箱數量也相應增加。由于國外中產因受疫情影響，無法外出旅游消費，因此加大了對房屋、家具、家用電器等方面的裝修消費。數據顯示，近中國建材、家用電器、家用電器等出口增長迅猛，加上日常出口商品，均對中國出口產生拉動作用。

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許多國家都存在就業短缺問題，特別是港口作業人員、卡車司機和相關物流人員嚴重短缺。由于受人數增加以及防疫措施的需要，貨主不能正常地將貨物從港口和貨場運出，甚至有些貨品到達港后被拒收，造成越來越多的集裝箱在港口亂堆亂放，導致航運公司的船舶不能按時靠岸和離港，也影響了集裝箱的周轉效率。

而在中歐班列線路上，由于擔心運箱車無法及時抵達歐洲，鐵路部門開始收緊運箱車的出境游，盡管中歐班列主要是海運箱車和班列公司自備箱車，鐵路箱車比例不高，但也在一定程度上加劇了運箱車的緊張狀況。前半部分船運公司(箱東)無法正常預定新箱箱。

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不僅是美國，在澳大利亞、英國，大量空集裝箱積壓情況也日益嚴重，據估計，僅澳大利亞的空集裝箱的數量就超過5萬個。在林書來看來，當前，中國出來的船數量比較大，但是歐洲和美國等地方出來的船數量少，在這種背景下，中國一船一船的集裝箱運出去，但回來的寥寥無幾，造成歐美集裝箱大量堆積，中國則一箱難求。超出預期的貿易，集裝箱有去無回，給各個國家都帶來不少麻煩。