防撞道路欄桿-山東誠(chéng)達(dá)護(hù)欄生產(chǎn)公司(在線咨詢(xún))

安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行防撞道路欄桿性能評(píng)判的重要依據(jù)，作為防撞道路欄桿行業(yè)的型企業(yè)，對(duì)此有比較多的了解，今天就來(lái)談一下目前國(guó)際上普遍認(rèn)同的防撞道路欄桿安全性能四個(gè)主要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：

1、防撞道路欄桿結(jié)構(gòu)完整性:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求防撞道路欄桿必須具有合適的幾何尺寸.足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的力學(xué)性能.避免防撞道路欄桿結(jié)構(gòu)破壞時(shí)防撞道路欄桿部件對(duì)車(chē)輛和乘員造成傷害。

2、車(chē)輛、乘員風(fēng)險(xiǎn)度:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求碰撞過(guò)程中車(chē)輛在特定時(shí)間間隔內(nèi)的平均加、減速度及乘員的速度改變盆必須在安全允許范圍內(nèi)。

3、防撞道路欄桿的吸能特性:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求利用防撞道路欄桿的塑性變形以及立柱的變形大限度的吸收車(chē)輛的動(dòng)能。

4、車(chē)輛的運(yùn)行軌跡:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求在發(fā)生交通事故時(shí)肇事車(chē)輛的行為要控制在一定的范圍，特別是要控制車(chē)輛的回彈距離，以免造成二次事故。

1、現(xiàn)象

混凝土表面粗糙，有氣孔，線形不順直，頂面高低不平，相鄰孔伸縮（伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)縫處欄桿頂面有高差，防撞道路欄桿欄桿的伸縮縫不在同一垂直線上。欄桿柱不垂直。

2、原因分析(Analyse)

(1)模板表面不光潔，木模在使用前未澆水濕潤(rùn)，模板表面混凝土(Concrete)殘?jiān)辞宄蓛簦褂脮r(shí)未涂脫模劑。

(2)模板支撐不牢，防撞道路欄桿，未按基準(zhǔn)線進(jìn)行校正（詞義:校對(duì)改正)，預(yù)埋鋼筋(英文:steel bar)偏差。

(3)防撞道路欄桿與欄桿模板未墊平，基底標(biāo)高未校正。

(4)伸縮（伸出和縮進(jìn) 比喻在一定限度內(nèi)的變通)縫模板支撐不牢，混凝土(Concrete)振搗時(shí)模板走動(dòng)。造成防撞道路欄桿及欄桿與伸縮縫偏斜，位置不準(zhǔn)。

現(xiàn)如今防撞道路欄桿行業(yè)存在的問(wèn)題日益嚴(yán)重，一方面防撞道路欄桿增加成本價(jià)格。鋼鐵為主要原料生產(chǎn)的防撞道路欄桿已進(jìn)入格行情中，更加的透明化和利潤(rùn)微薄的時(shí)代，鋼鐵價(jià)格上漲將推動(dòng)防撞道路欄桿制造生產(chǎn)成本。

第二方面，國(guó)內(nèi)防撞道路欄桿行業(yè)的品牌較差，國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力弱勢(shì)。由于產(chǎn)業(yè)集中度低、技術(shù)落后、格競(jìng)爭(zhēng)無(wú)法避免，這樣一個(gè)大的防撞道路欄桿市場(chǎng)在國(guó)際上還未有真正意義上的“品牌”。在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)不斷淘汰中小型防撞道路欄桿。

第三方面，研究和開(kāi)發(fā)力量薄弱和資金不足。我國(guó)的技術(shù)進(jìn)步仍然呆在國(guó)外在80年代，現(xiàn)在是一個(gè)大量的進(jìn)口先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)線，但對(duì)于技術(shù)消化、吸收、缺乏基礎(chǔ)的軟件和硬件支持。實(shí)際應(yīng)用技術(shù)的人才流失。雖然目前我國(guó)有許多學(xué)院和大學(xué)從事研究工作，大量的邏輯研究、有一個(gè)相當(dāng)高的水平，但沒(méi)有緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，理論到成品能力差。

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