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清遠到莫斯科鐵路運輸--莫斯科沃爾西諾站整柜雙清

全球國際鐵路運輸行業大會是為中國及俄羅斯、蒙古、聯體、歐洲等國家和地區國際鐵路運輸貨運業務和整個國際鐵路物業鏈相關的所有行業人士提供的會議和業務對接平臺，是全球從事中歐班列、國際鐵路運輸、項目件雜貨運輸、國際公路運輸、鐵路車皮和集裝箱運輸等貨代物流供應商的溝通平臺。

清遠莫斯科鐵路運輸模式詳情如下。國際鐵路貨物聯運的特點是運輸路途較遠、時間較長、途經多個國家、多個承運人的交接和多次貨物換裝作業。這樣在運輸中容易產生不同原因、不同責任的事故和誤差。為此《國際貨協》規定了由承擔“連帶責任”的各國承運人（各國鐵路運輸部門）要對運輸途中的各種影響運輸和貨物安全的時間出具運輸記錄。運輸記錄分為“商務記錄”和“普通記錄”。省內貨物通過發達的公路網絡的靈活以及拖車的時間可控性，安排拖車短駁上門裝貨。除此之外，省外貨物可以通過物流散貨發貨到廣州倉庫做內裝，倉庫都會選擇在距離集裝箱堆場以及火車站近的地方，節省時間以及運輸成本。

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廣東、廣州--滿洲里--莫斯科沃爾西諾自營班列8月排班如下所示：

8月9日還剩少量艙位；

8月16日火熱訂艙中；

8月23日火熱訂艙中；

8月30日火熱訂艙中；

以上班列艙位充足，二連口岸通暢，整列出境時效高，通關速度快，訂艙速度[太陽][太陽][太陽]廣東、福建地區--廣州--滿洲里--莫斯科沃爾西諾自營班列8月排班如下所示：

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俄鐵RZD的CCTS部門向車板擁有者及普通用戶出售運蹤更新服務，絕大多數車板公司系統和俄鐵RZD系統是聯網的（如下圖），可以直接通過車板公司系統查詢。注意作為非車板擁有者的普通用戶如果需要登陸俄鐵RZD系統查詢運蹤是需要付費的，因此絕大多數非車板實際擁有者往往需要通過車板實際擁有者獲得運蹤信息，而非直接通過俄鐵RZD獲得。因此俄羅斯境內運蹤的數據傳播路徑為：技術停留站Station——俄鐵RZD——車板擁有者Wagon Owner——境外代理Rail Operator——平臺公司Platform Company——貨代Freight Forwarder——貨主Cargo Owner。

平臺公司通常收到的EXCEL格式的運蹤Tracing其實是由車板擁有者登陸俄鐵RZD或與俄鐵聯網的內部操作系統中截取數據，然后根據各自客戶需求加工后轉發給不同的客戶（境外代理），再由境外代理轉發各自下游客戶（可以是二級境外代理或平臺公司）。運蹤信息包括運單信息、車輛信息、集裝箱信息、后位置信息、距離目的站、開車時間等信息，異常情況如因為海關查驗導致的滯留集裝箱等信息則通過手工進行標注。