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人孔井和檢查井有什么區別

檢查井開口小一些，只要打開蓋后能夠人巡視人員檢查到里面的設施是否全好就可以了。而人口要求開口大一些，能夠滿足巡視人員上下，并在人孔內設有供人員上下的爬梯，除了滿足檢查要求以外，還要滿足檢修人員進入來維護檢修內部的設施。

人孔一般用在敷設電纜或者管道的可通行或者半通行隧道和溝道上，各種管道通過隧道或者半通行溝道進入建筑物內部時，在進入區域應當設置人孔。切削加工性冷拔或正火狀態較退火狀態好般用于制造受力不大而韌性要求高的。市政上用得很多，各種電纜和管道的溝道都有。有一些是采用一段距離設置一個人孔井，而井與井之間用混凝土管道連接，電纜敷設在其中，人可以在人孔下去進行檢修和維護

一般哪些地方需要開人孔？

人孔和減輕孔1 除支柱間距大的區域外，在所有非水密構件上均應開設人孔和減輕孔，以確保人員出入和通風。人，手孔的設置數量及大小應符合《容規》對壓力容器檢查孔的要求。2 只要能保證自由通風和方便人員進入雙層底的所有區域，內底上的人孔數量應盡量少。在布置人孔時，應盡量注意避免通過雙層底連通主要抗沉分艙的可能性。3 內底的人孔蓋應為鋼質。在貨艙內，如未鋪設內底木鋪板，人孔蓋及其附件應有防護被貨物碰壞的有效設施。4 雙層底結構的所有非水密構件上均應設有透氣孔和流水孔。(NK規范C篇中的一段）5 在提交本會審批的圖紙中，應標明擬設置的人孔和減輕孔的位置和尺寸。

通過檢測常壓儲罐頂部快開式緊急泄壓人孔的泄漏位置，發現主漏源位于快開式泄壓人孔頂部泄壓蓋與支撐底座密封體處。具體選用墊困時，可結合實際使用經驗參考石油部墊圈選用標準(SyJll—6進行。分析泄漏原因，快開式緊急泄壓人孔的工作原理是當常壓儲罐內工作壓力超過儲罐設定值時，過高工作壓力會迅速將緊急泄壓人孔的泄壓蓋頂開，把多余的壓力釋放出去，保護常壓儲罐不被損壞，這種安全設施是常壓儲罐標準的安全保護裝置，檢查儲罐壓力都在正常范圍之內，并沒有超壓現象，分析快開式緊急泄壓人孔的結構，泄壓蓋與支撐底座密封結構是自重力式環槽密封，即泄壓蓋是根據儲罐設定壓力超過10%設計配重，中間位置是一根導向軸，保證泄壓蓋上移釋放壓力后，始終會正常回落至支撐底座環槽內，環槽內裝有寬度10mm，厚度3mm的膨脹軟四氟，正常時依靠泄壓蓋自身重量的垂直作用力壓到膨脹軟四氟起到密封作用。快開式緊急泄壓人孔的密封方式決定了無法做到的零泄漏，一是結構特性造成膨脹軟四氟上部壓力不大，密封效果差，二是醛、醇介質本身的易揮發性，會沿著密封處的極微小間隙外漏，造成現場異味明顯。

緊急泄壓人孔是常壓儲罐常見的安全保護裝置，將原設計的靜態密封改為錐體活塞滑動密封，在活塞外側與支撐底座密封體內側增加一道氟橡膠包四氟“O”型密封圈，科學設計密封角度，達到的無泄漏。