貝氏體熱處理廠家服務至上「在線咨詢」

　如今的表面處理技術是已非常發達，各式各樣的表面處理技術被人們廣泛的應用。達克羅是一種新型表面處理技術，通常是使用達克羅涂液來進行表面處理。達克羅涂料都有著怎樣的成分呢?

　　1.金屬物：由鋅、鋁等物質組成，主要為超細鱗片狀鋅、超細鱗片狀鋁。

　　2.溶劑：為惰性有機溶1劑，如乙二醇等。

　　3.無機酸組分：如鉻酸等。

　　4.特殊有機物：為涂液的增粘分散組份，主要成份為纖維素類白色粉末。

達克羅涂層的防銹機理一般認為是以下幾點:

　　1、鋅1粉的受控自我犧牲保護作用 ;

　　2、鉻酸在處理時使工件表面形成不易被腐蝕的稠密氧化膜;

　　3、由幾十層疊加在一起的鋅片和鋁片組成的涂層，形成了屏蔽作用，增加了侵入者到達工件表面。

　　所經過的路徑。電鍍鋅是在鋼鐵表面直接覆蓋一層鋅,腐蝕電流很容易在各層之間流動,尤其在鹽霧環境中,大幅度減小保護電流使鋅易于消耗,在處理中早期階段產生了白銹或紅銹。而達克羅處理是由一片片各自覆蓋鉻酸化合物的鋅片組成,電導適中,所以有的抗腐性能。層層覆蓋的鋅片相互疊加形成了屏蔽,即使在鹽霧試驗中鋅的析出速度也受到了控制。因此，自20世紀70年代問世以來迅速得到廣泛應用，尤其是用在美、日等發達國家的汽車行業，并已擴展到建筑、軍事、船舶、鐵路、電力、家電、農機、礦井、橋梁等領域。而且,由于達克羅1干膜中鉻酸化合物不含有結晶水,其抗高溫性及加熱后的耐蝕性能也很好。

　達克羅涂層具有高耐腐蝕性、高耐熱性、高耐候性、無氫脆等優點，自問世以來，許多工業部門均已采用達克羅技術，并明確規定某些零件只能采用達克羅涂層防腐。除普通鋼制件外，達克羅涂層還用于鑄鐵、粉末冶金材料、鋁合金等零件的表面防腐處理。就拿汽車生產商業來說，達克羅技術的使用，大大延長了汽車的使用壽命。2、鈍化作用：在達克羅的處理過程中鉻酸與鋅、鋁1粉和基體金屬發生化學反應，生成致密的鈍化膜、這種鈍化膜具有很好的耐腐蝕性能。

　承受熱負載零件的防腐

　　部分汽車零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。達克羅涂層固化溫度為三百度左右，涂層中的鉻酸聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現出優異的高濕防腐性能。

　　對于達克羅涂液在使用中，大多數企業的標準網帶爐加熱裝置是將預熱區的溫度控制在80~120℃。這段加熱的主要目的是將涂膜中的水份在不爆沸的條件下蒸發去除，同時肯定伴隨有6價鉻被醇還原的化學過程。對此判定的方法是由純的達克羅B劑(鉻酐水溶液)與聚乙二醇類還原劑按比例混合后，在載玻片上進行涂燒，在120℃的條件下加熱15min，水份被蒸發掉，留下的物質呈暗綠色的濕膜。如果將試片加熱到120min，涂膜的色澤變成亮綠色，涂膜變硬，但用水可以沖洗掉。5、導電性能不好,因此不宜用于導電連接的零件,如電器的接地螺栓等。很顯然，不可能采用120℃長期加熱的措施來操作達克羅的一涂。