黃油廣泛應用于柴油發電機組，可以保護發動機本體，但不得濫用。 否則可能導致不良結果，引起反作用，損壞發動機本體。 柴油機干式氣缸套的潤滑脂涂層會導致柴油機過熱，影響正常運轉。 這是因為，發動機溫度上升到通常溫度時，氣缸套熱膨脹，氣缸體的座孔因冷卻水而溫度低，因此稍微膨脹。 干式氣缸套的外表面緊貼座孔散熱。 氣缸套外面的油脂涂層阻礙兩面的良好接觸，不能正常散熱。
勿在氣缸蓋和氣缸墊上涂抹黃油，以提高密封性能。 這是因為，如果緊固氣缸蓋螺母，一部分潤滑脂被從氣缸推出而浪費，一部分潤滑脂被推入氣缸。 柴油發動機工作時，這部分的潤滑脂在高溫下燃燒變成炭，積存在汽缸和活塞的頂部。 柴油機的溫度一旦上升，氣缸蓋和氣缸墊圈、氣缸蓋和氣缸體表面之間的油膜會因溫度上升而熔化消失，氣缸蓋螺母松弛，導致漏氣和漏油，直接破損氣缸墊圈。 由于高溫和潤滑脂焦化，氣缸蓋和氣缸墊也可能難以拆卸。
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發布時間：2021-09-10 12:28
