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發(fā)布時(shí)間：2021-08-26 15:26
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因?yàn)楣I(yè)的不斷發(fā)展，在生產(chǎn)過程中減速機(jī)起到了很大的作用，那么減速機(jī)在換油時(shí)應(yīng)該注意什么？下面詳細(xì)的為大家介紹：
當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行第壹次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。
諾德減速機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)受到各種環(huán)境因素影響，例如溫度、濕度波動(dòng)或化學(xué)應(yīng)力和動(dòng)態(tài)應(yīng)力。一般而言，通過優(yōu)化涂層和噴漆就可以保護(hù)減速機(jī)和電機(jī)表面，滿足特殊的應(yīng)用（尤其是敏感區(qū)域應(yīng)用）需求，確保工廠和公司美觀。減速機(jī)的行星架與中間太陽輪采用花鍵聯(lián)結(jié)，保證足夠的力矩傳遞，與中間太陽輪聯(lián)結(jié)增強(qiáng)了銷軸的軸向定位，防止減速機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)離心力不均導(dǎo)致的行星架整體軸向串動(dòng)。
為使減速機(jī)更適應(yīng)環(huán)境的變化和要求，減速機(jī)廠家對(duì)它的設(shè)計(jì)更合理，性能更好，在齒輪材料上采用了低碳合金鋼。外齒輪精度等級(jí)可達(dá)6級(jí)，齒面采用滲碳處理，保持心部韌性的同時(shí)提高了齒面硬度（表面HRC58-62,芯部HRC33-42），內(nèi)齒輪也進(jìn)行了特殊的調(diào)質(zhì)處理。
溫升是減速機(jī)與環(huán)境的溫度差，是由齒輪減速機(jī)發(fā)熱引起的。運(yùn)行中的齒輪減速機(jī)鐵芯處在交變磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會(huì)產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會(huì)使齒輪減速機(jī)溫度升高。另一方面齒輪減速機(jī)也會(huì)散熱。
當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時(shí)即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時(shí)就會(huì)破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，則增加散熱，在另一個(gè)較高的溫度下達(dá)到新的平衡。但這時(shí)的溫差即溫升已比以前增大了，所以說溫升是減速機(jī)設(shè)計(jì)及運(yùn)行中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，標(biāo)志著齒輪減速機(jī)的發(fā)熱程度。
對(duì)于泄漏問題，擺線針輪諾德減速機(jī)的漏油故障通常更容易發(fā)生在齒輪箱、軸承箱、螺紋密封件、機(jī)械密封件等中，長期、高扭矩的機(jī)械運(yùn)動(dòng)往往會(huì)增加齒輪箱的嚙合間隙。可能會(huì)引起設(shè)備的噪音或振動(dòng)。此外，由于密封部分長時(shí)間在高速、高溫下運(yùn)行，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。傳統(tǒng)方法拆開減速器、更換密封墊、涂抹密封材料都需要時(shí)間，密封效果難以保證，運(yùn)行中可能再次發(fā)生泄漏。
現(xiàn)代一般是在設(shè)備的運(yùn)行中加入新的潤滑油來解決這個(gè)問題，超級(jí)潤滑劑是一種油品添加劑，不會(huì)污染或降解油品，可以達(dá)到停機(jī)狀態(tài)來解決潛在的安全問題，公司節(jié)省了高昂的維護(hù)和更換成本。潤滑劑具有很好的自潤滑性能，有效減少嚙合區(qū)的間隙，減少密封區(qū)的設(shè)備噪音和漏油。聚合物材料也可用于現(xiàn)場(chǎng)處理泄漏，其很好的附著力、耐油性和350伸長率使其能夠克服減速器振動(dòng)的影響，解決減速機(jī)泄漏問題。
