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福田時代M3之所以獲取眼下的成就，除了在操控方面具有強勁閃光點以外，外觀、動力、空間、舒適、油耗方面的優良展現也使得它取得成功，均能討好駕車者的需求。可知在同價位車型中，福田時代M3性價比還是比較突出的。因此，生產技能的進步讓汽車的優點愈來愈多，汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如福田時代M3。那么表現這么好的福田時代M3，閣下有何見解呢？

在載貨本事這方面，載貨本領當然可圈可點。福田時代M3載貨車的整車尺寸為5465*1960*2920mm，2850mm的軸距數據在輕卡載貨車中占有一定亮點，拉4.4噸的貨箱不在話下。

在舒適性方面，福田時代M3載貨車達到了一輛輕卡載貨車應有的水準，行駛位的載滿空間相當愜意，坐的時間長也不會出現特別疲勞的情況。具備單排坐墊的加持，坐墊相對來說比較寬大，而且就舒適度來說，可以較好地提升車輛的舒適度。駕馭至相對細碎的石子道路時，由于后橋使用130后橋，載貨幾乎不用擔心損耗。空調策劃的也很到位，空調出風口，造型也很漂亮，出風也很柔和，開空調也沒有異味。隔音成效較佳，高速行駛仍能在車中相互歡心暢談。

福田時代M3自卸車在操控上只有著不俗的展現，即使滿載已有4.5噸，但方向盤變向力度適中，轉力均勻，快速拐彎很有自信。得益于風阻系數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。總體上看，福田時代M3自卸車的操控感受能夠滿足絕大多數車主的駕駛習慣。

能耗方面，福田時代M3自卸車的發揮是10.61L/百公里。堵車的路況下，能耗在6.4L上下徘徊，在滿載上以較快速度行駛，實質能耗為15L。每公里油費8毛，跑1000km能耗不到150L，花銷不到750塊，作為一款車重4.5噸的輕卡自卸車，優異的油耗呈現造就福田時代M3自卸車有較強的市場競爭力。

福田時代M3自卸車在操控上只有著不俗的發揮，即使滿載已有4.5噸，但采用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。在懸架的穩定支持下，急速拐彎也不會有大幅度的側傾。總的來看，福田時代M3自卸車在操控上的表現讓人可喜。

能耗方面，福田時代M3自卸車的能耗數據達到了10.75L/100km的平均值。保持偏低車速行駛于城區中，能耗肯定可以維持在6.46L上下，裝滿貨物在公路或者二級路行駛時，能耗僅為15L。每千米油費8毛，拉1000km能耗剛好150L，用不到750塊塊，對照福田時代M3自卸車競品車型的能耗數據來看，油耗在同等級中偏低，造就福田時代M3自卸車在市場中有良好的名聲。