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云梯車的發展現狀

云梯車起源于歐洲，發展于韓國，1990年生產出了第壹臺搬運云梯車。韓國目前車的保有量是5000/臺，在韓國云梯車就是搬家用，專車。12年13年左右，國內出現個人貿易進口的云梯車，零星幾臺。15開始，云梯車，云梯車開始國產，國人把一車多用的傳統也發揮在了云梯車上，搬家的功能成了次要的，工地上料成了主要，其次是裝修建材上料，再其次是搬家，還有部分車主在做高空作業。用云云梯車高空作業，在韓國確實是明令禁止的，藍牌高空運輸云梯車，不管是梯臂上的警示還是車的說明。但是呢，但是出來好幾個因素：1、因為云梯車在出現也就五六年的時間，目前國家對云梯車還沒有出臺詳細的運營操作規定，2、有些廠家在銷售的時候也在有意識的帶節奏，把車的功能盡可能的更大化，能列多少列多少。

目前，高空運輸車價格，也就是截止到2020年2月底，的云梯車保有量不足2000臺。而一個市的保守需求量在200臺左右。目前國內保有量比較多的地方在山東和東北，也遠遠沒有達到市場的需求量。云梯車代替人工和簡易吊籃做上料和高空搬運還是非常省時省力的。國家現在對藍牌云梯車現在也是作為特種車的一種分類來扶持的，免購置稅的，非營運。

云梯車的離合器

開云梯車首先要試一下腳感，踩1踏板反復操作幾次，感覺一下半聯動接力點的位置。在抬離合器的過程中到了這個位置腳要踩穩，慢抬并控制住踏板的位置，這樣才能讓汽車平穩起步。熟悉離合虛位很多車的離合器有一定的虛位，就是說，你剛剛抬起離合器的時候可能車不會動（此時手剎放下，并且沒有踩下剎車），抬了一段兒之后到達某個點了，車才突然始動。掌握半聯動位置經常我們發現有的人半坡起步還是熄火，忽快忽慢，因為離合踩太多了或者放太多了，這就是還沒有掌握車的離合器半聯動位置。

云梯車停車時首先確定停車位置，提前抬起加速踏板，打右轉向燈，同時踩1踏制動踏板，踩1踏制動踏板時要逐漸加力，當車輛降到較低速度時踩下離合器，控制剎車踏板，停到預定車位。

云梯車起步的時候，踏下離合器要分離，抬起來的時候分三個階段：開始快抬；檔離合器出現半聯動的時候，踏板抬起的速度要變慢；由半聯動到完全結合，將踏板慢慢抬起，在抬起的同時，可以逐漸踩下油門，使汽車平穩起步。

云梯車安全配置：

1、上下車自動互鎖裝置：用于上下車互鎖，防止誤操作發生危險;

2、整車水平狀態測試儀：可檢測整車橫向縱向兩個方向傾斜狀態;

3、云梯車限位報警裝置：梯子伸出達到限位自動報警提示;

4、緊急制動裝置：用于強制停止平臺運行;

5、一鍵式點火、熄火：在操作臺可對發動機進行點火、熄火控制;

6、云梯車夜間安全照明裝置：在梯臂上有工程照明燈;

7、支腿安全警示裝置：用于警示支腿未按要求收好。

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