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等離子廢氣處理設備適用范圍廣泛，可用于石油化工、制藥行業、飼料和肥料加工廠、畜牧產品農場、化纖廠、皮革廠、制漿廠、污水泵站、各類污水處理廠、涂料、食品填加劑廠、皮革加工、感光材料、汽車制造以及公廁、糞便轉運站等諸多行業存在的有機廢氣、異味、惡臭等污染問題。既可應用于工業廢氣的治理，也可應用于室內空氣凈化等，是一項用途極為廣泛的新型空氣環境潔凈技術和產品。

等離子凈化器利用的光束照射惡臭氣體，裂解惡臭氣體，如：甲硫醇，甲硫醚，二甲二硫，和，硫化物H2S，voc類，的分子鏈結構，使有機或無機高分子惡臭化合物分子鏈，在 紫外線光束照射下，降解轉變成低分子化合物，如CO2，H2O等。

在廢氣治理中，我們需要使用的廢氣處理設備來治理凈化廢氣，而環保設備是通過通風管道連接在一起，從而組成一個完整的凈化系統。因此，管道系統設計是凈化系統中的。管道系統的設計通常是在凈化系統中選擇均質設備后進行的，主要包括管道系統的配置和管道系統的設計計算。空氣污染凈化系統的設計應基于污染物的數量、性質、和排放規律，以及生產工藝廢氣排放的要求。

汽車噴漆通常是不連續的，受行業特點的影響。噴漆一般是為了對車輛的局部進行修補漆，而噴漆和烘干大多是一體的。這決定了該行業的廢氣處理排放具有以下特點：

1、間歇操作：通常在噴涂和烘烤后更換下一輛車。底漆和面漆操作之間有時間間隔，換車之間也有時間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續性，并體現在對凈化設備的要求是即開即用。

2、油性漆和水性漆混合使用，根據部門對源頭控制和涂料品種的要求，水性漆被應用到越來越多的環節，傳統涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料還不夠成熟，只能在短時間內部分應用，并呈現逐年上升的趨勢，不能完全替代油性漆。因此，在這種背景下，更多的是兩種涂料的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時必須兼顧。

3、風量大，濃度低，汽車涂裝作業的特點要求漆層表面有較高的氣體流速。因此，雖然噴漆量不大，但空氣量設定也不小。一般噴漆室分為兩種風量，一種為15000m3/h，另一種為25000m3/h，濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標準要求，非甲l烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。

4、需要良好的預處理，漆霧的處理是油漆廢氣處理的重點和難點。如何去除漆霧直接影響后續凈化設備的效果和使用壽命。對于汽車維修行業，由于使用的油漆量不大，可以通過三級過濾來解決。