新疆液壓散裝飼料車制造商常用解決方案「在線咨詢」

散裝飼料車——陜汽軒德20方

湖北五環(huán)專用汽車有限公司創(chuàng)立于2003年7月，注冊(cè)資金一億元，主要生產(chǎn)銷售散裝飼料車、 禽畜運(yùn)輸車 、冷藏車、 飼料罐 、飼料塔。

散裝飼料車，又名散裝飼料運(yùn)輸車，飼料運(yùn)輸車。結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、輸送量大、操控方便、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、對(duì)物料無污染等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各大中小型養(yǎng)殖企業(yè)的飼料的運(yùn)輸。

陜汽軒德20方

底盤配置: 軒德X6駕駛室，濰柴160馬力或玉柴185馬力，法士特8檔變速箱，5000mm軸距，10.00R20鋼絲胎，電動(dòng)門窗，中控鎖，空調(diào)，ABS，方向助力，氣囊座椅，整車尺寸：9000×2500×3800mm

卸料時(shí)間: 18-30分鐘

散裝飼料車各車型的高度和長度

12方絞龍舉升高度7.5米；12方頂部絞龍長度 6.86米

20方絞龍舉升高度8-8.2米；20方頂部絞龍長度 6.86米

30方絞龍舉升高度8.5米-9米；30方頂部絞龍長度 7.2米

40方絞龍舉升高度9米-9.5米； 40方頂部絞龍長度 7.2米

散裝飼料車主體結(jié)構(gòu)

1、底盤：散裝飼料運(yùn)輸車專用底盤,采用油門拉線在駕駛室內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)對(duì)取力器和 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制.

2、箱體：箱體采用框架式結(jié)構(gòu),箱體底部支撐與車架采用螺栓連接,與底盤融為一體, 使整車美觀協(xié)調(diào)。箱體兩邊內(nèi)側(cè)板與水平螺旋機(jī)呈“V”字形,確保飼料沿斜面 下滑時(shí)僅依靠重力作用就能全部進(jìn)入到螺旋機(jī)中。箱體共設(shè) 2～4 個(gè)倉,分別設(shè) 有出料倉門,卸料時(shí)只有打開對(duì)應(yīng)倉門才能正常卸料。散裝飼料車的特點(diǎn)1、散裝飼料運(yùn)輸車比包裝成袋運(yùn)輸不但節(jié)省勞動(dòng)力，而且成本較低。

3、螺旋輸送系統(tǒng)：螺旋輸送系統(tǒng)是散裝飼料運(yùn)輸車的核心部件,包含水平螺旋機(jī)、垂直螺旋機(jī) 和卸料螺旋機(jī)。水平螺旋機(jī)在廂體底部，垂直螺旋機(jī)布置在箱體后端,卸料螺旋 機(jī)（又稱活動(dòng)螺旋）安放在箱體頂部,三條螺旋機(jī)首尾銜接在一起,工作時(shí)分別 由電機(jī)驅(qū)動(dòng),卸料螺旋機(jī)可以繞垂直螺旋機(jī)軸線作±180°回轉(zhuǎn),以保證在不同 的方位卸料,卸料螺旋機(jī)仰角可以在垂直平面內(nèi) 0°~60°之間隨意改變，三個(gè)螺 旋機(jī)的管徑分別為φ219φ273φ273,輸送量從小到大一次排列為水平螺旋機(jī)、 垂直螺旋機(jī)和卸料螺旋機(jī),這樣才能保證卸料順暢。電纜線長度：15米（外接線）罐體是否試水：試水（罐子的密封性）材質(zhì)：Q235碳鋼板，電機(jī)：國產(chǎn)，進(jìn)口排線：。螺旋機(jī)前后端均設(shè)有密封裝 置,由電機(jī)驅(qū)動(dòng),通過控制按鈕進(jìn)行卸料作業(yè)。

4、電動(dòng)控制系統(tǒng)“”電動(dòng)控制系統(tǒng)是散裝飼料運(yùn)輸車正常運(yùn)行的重要部分,為保證螺旋輸送系 統(tǒng)的順暢卸料,采用雙變頻器分別控制水平螺旋機(jī)和垂直螺旋機(jī),根據(jù)不同物料 選擇合適的轉(zhuǎn)速,保證螺旋輸送機(jī)髙效、順暢的卸料。控制系統(tǒng)包含液壓油泵、 水平螺旋機(jī)、垂直螺旋機(jī)、卸料螺旋機(jī)啟動(dòng)和停止按鈕,操作簡單。3、絞龍堵料：卸料口開度過大，適當(dāng)調(diào)節(jié)卸料口開度依次卸完每倉物料。同時(shí)還設(shè)有 轉(zhuǎn)換開關(guān),對(duì)車載發(fā)電機(jī)取力和外接三相電源方式進(jìn)行切換。

5、旋轉(zhuǎn)裝置：為使車上方卸料螺旋機(jī)卸料出口與儲(chǔ)料塔塔口對(duì)接,要求卸料螺旋機(jī)除了 能夠升降外還需要一定范圍內(nèi)的旋轉(zhuǎn)。設(shè)計(jì)在垂直螺旋機(jī)上的旋轉(zhuǎn)裝置采用渦 輪蝸桿實(shí)現(xiàn)對(duì)垂直螺旋機(jī)在±180°范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

散裝飼料車未來動(dòng)向

改革開放以來，我國畜牧業(yè)發(fā)展先后經(jīng)歷了緩解居民“吃肉難”、滿足城鄉(xiāng)居民“菜籃子”、優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)、向現(xiàn)代畜牧業(yè)轉(zhuǎn)型幾個(gè)重要階段。

近年來，我國畜牧業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)步、健康發(fā)展態(tài)勢(shì)，生產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，并繼續(xù)由數(shù)量型向質(zhì)量效率型轉(zhuǎn)變，畜牧業(yè)產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總產(chǎn)值的比重已超過30％，成為我國農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)中蕞有活力的增長點(diǎn)和蕞主要的支柱產(chǎn)業(yè)。不過，當(dāng)前也面臨著一系列問題，例如：①隨著人口總量增長、城鎮(zhèn)人口比重上升、收入水平提高和工業(yè)用途拓展，一方面農(nóng)產(chǎn)品需求呈剛性增長態(tài)勢(shì)，另一方面畜禽飼料、用地、水資源等資源約束趨緊；畜牧業(yè)發(fā)展對(duì)飼糧需求的曾速，超過全國糧食產(chǎn)量平均增速；保障畜產(chǎn)品市場(chǎng)有效供給的壓力越來越大。②畜產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)入高成本階段。包括飼料原料、人工、水電等費(fèi)用。③畜產(chǎn)品質(zhì)量安全隱患長期存在。方便雙方生產(chǎn)，并節(jié)省運(yùn)費(fèi)(4)省去包裝袋及包裝工序，節(jié)省包裝袋和相關(guān)人員費(fèi)用(5)降低物料損耗費(fèi)和成品庫容及投資(6)不受季節(jié)影響，可全天候裝運(yùn)，利用率高(7)飼料罐車可專料、專場(chǎng)，防止交叉污染。④環(huán)境污染問題日益突出。因此，轉(zhuǎn)變生生產(chǎn)方式，逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、標(biāo)化、產(chǎn)業(yè)化和區(qū)域化經(jīng)營，成為現(xiàn)代畜牧業(yè)建設(shè)的重要任務(wù)。

建設(shè)現(xiàn)代化的飼料運(yùn)輸供應(yīng)保障體系，是發(fā)展現(xiàn)代畜牧業(yè)的重要環(huán)節(jié)，這自然離不開能夠充分實(shí)現(xiàn)散裝化、密閉化、機(jī)械化、自動(dòng)化運(yùn)輸?shù)纳⒀b飼料運(yùn)輸車。散裝飼料運(yùn)輸車替代人工勞動(dòng)是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)湖北五環(huán)專用汽車有限公司創(chuàng)立于2003年7月，注冊(cè)資金一億元，主要生產(chǎn)銷售散裝飼料車、禽畜運(yùn)輸車、冷藏車、飼料罐、飼料塔。鑒于我國畜牧業(yè)仍處在傳統(tǒng)飼養(yǎng)方式與現(xiàn)代化養(yǎng)殖方式并存、粗放經(jīng)營與集約經(jīng)營并存、米料袋裝運(yùn)輸與散裝運(yùn)輸方式并存，以及傳統(tǒng)養(yǎng)殖方式、袋裝運(yùn)輸方式、粗放經(jīng)營方式占據(jù)重要地位，生產(chǎn)加工存在隱患、風(fēng)險(xiǎn)的階段，散裝飼料運(yùn)輸車的發(fā)展應(yīng)該堅(jiān)持多品種（單艙與多艙，不同御料方式）寬噸位（大、中、小、做）、高性價(jià)比，以滿足不同層次和不同規(guī)模用戶的需要