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              廣州貝雷架租賃訂購詢問報價「建基水泥制品」

              發布時間:2021-03-16 08:02  

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              建基水泥制品廠——廣州貝雷架租賃訂購


              貝雷梁方便快捷,在很多跨公路,跨河道的連續現澆梁中,為支架提供了前提條件。在掛籃,高速公路跨河施工中,也可以為施工提供便道,增加施工的快捷與方便。有加強弦桿的橋梁拼裝:有加強弦桿的橋梁是指桁架上、下弦桿增設加強弦桿,其結構和連接部位,與非加強橋梁基本相同,不同的只是除首、尾節外,全橋中間各桁架的上、下弦都增設加強弦桿。加強弦桿與桁架的連接用弦桿螺栓,各加強弦桿之間用桁架銷子連接。為防止橋梁在推進過程中受阻,在橋梁兩端下弦未設加強弦桿的桁架處,安裝斜面弦桿。 在雙排或三排的加強橋梁中,排與第二排桁架之間頂面的支撐架,裝在加強弦桿之上。而連接支撐架與加強弦桿的撐架螺栓,必須在加強弦桿與桁架連接之前,預先安裝在加強弦桿上,否則裝支撐架時螺栓將無法插入。

              ①第二節桁架拼裝好后,拼裝第三節內排的桁架。

              ②將橫梁安裝在第二節桁架后端豎桿的前面,用橫梁夾具夾住,但不擰緊。

              ③在第二根橫梁上安裝斜撐,同時安裝這節桁架的抗風拉桿,拼裝橋梁第三節的外排桁架。抗風拉桿暫不擰緊。

              ④安裝第二節的中橫梁,用橫梁夾具夾住。

              ⑤安裝支撐架,擰緊橋梁第二節的抗風拉桿和橫梁夾具。以后各節均按同樣的程序進行拼裝。



              貝雷梁設置橫梁:橫梁組將橫梁放置在桁架前端豎桿后面的橫梁墊板上,讓栓釘套入橫梁底部內側的凹眼內,用橫梁夾具夾住,但不擰緊,待該橫梁上的斜撐裝好后再擰緊。貝雷梁拼裝第二節桁架:桁架1、2組拼裝第二節桁架,連接組在前一節桁架的橫梁上裝斜撐。貝雷梁設置第二根橫梁:橫梁組在第二節桁架前端豎桿后面設置橫梁,用橫梁夾具夾住,待橫梁上斜撐裝好后再擰緊。

              貝雷梁拼裝第三節桁架:桁架1、2組拼裝第三節桁架,連接組在節桁架裝抗風拉桿(跨徑在30米以下的橋梁可以不裝),在第二節桁架裝斜撐(跨徑在30米以下的橋梁也可以不裝)。

              貝雷梁拼裝下弦接頭:根據預先確定的下弦接頭數量、接頭位置,在導梁下弦桿兩桁架接頭處拼裝下弦接頭,并用銷子連接。以后各節的拼裝按上述程序循環進行,直至導梁拼裝完畢拼裝導梁時,要保證導梁平穩,注意協同,掌握如下要點。

              ①安裝前一節桁架的抗風拉桿,必須在后一節的橫梁和斜撐安裝以后才能進行,以防引起桁架的橫向變位,給安裝橫梁和斜撐帶來困難。

              ②安裝連接構件時,前一節的斜撐和抗風拉桿可先安裝就位,但不擰緊,待下一節的橫梁裝好后,才全部擰緊固定。

              ③抗風拉桿一定要達到正確長度,擰緊固定,才能保證橋梁正直和推出方向。



              貝雷梁橋面系包括橫梁、縱梁、橋面板、緣材等。?

              1.貝雷梁橫梁:橫梁上設有4組卡子,用于限定縱梁位置,兩端焊有短柱用于連接斜撐,兩端底面各有3個凹眼。安裝橫梁時,將凹眼套入桁架下弦桿橫梁墊板上的栓釘,使橫梁在桁架上就位。凹眼的間距與桁架間距相同,橫梁就位后,桁架的間距也就相對固定了。?

              2.貝雷梁橫梁夾具:橫梁夾具由拉桿、懸i梁和支承桿3部分組成;用于固定橫梁。拉桿端部有一凸頭,安裝時將拉桿凸頭扣入橫梁墊板缺口內,懸i梁的一端勾在桁架豎桿的長方孔上,再用把桿(或扳手)轉動支承桿,使其壓緊固定橫梁。橫梁夾具不能承受很大的向上荷載,因此,當橫梁用夾具夾住時,禁止用千斤頂在橫梁下頂起。

              貝雷梁桁架銷子:用于連接桁架。在銷子的一端有一個小圓孔,安裝時插入保險卡,以防止銷子脫落。銷子頂端有一凹槽,方向與小圓孔方向一致,安裝時使凹槽與上、下弦桿平行,以使保險卡順利插入銷子孔內。? 貝雷梁桁架銷子使用方法 貝雷梁長距離運輸注意當架設三排橋梁時,為了裝拆方便,銷子按下述規定安裝:下層第yi排(內排)桁架的銷子由內往外插,第二、三排桁架的銷子則由外向內插;上層各排桁架的銷子都由內往外插。?


              裝配式公路鋼橋的性能與特性

              裝配式公路鋼橋為中穿下承式桁架橋。主桁由桁架用銷子銜接而成。其構件輕巧簡單、互換性好、拆裝便當、架設速度較快、順應性強;主要用于架設單跨暫時性橋梁,保證履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛(軸壓力130千牛)以下的各種車輛經過江河、斷橋、溝谷等障礙。橋梁跨徑為3米的倍數,車行道寬度3.7米。

              裝配式公路鋼橋的構造簡介

              裝配式公路鋼橋由主體構造、銜接系、橋面系、橋頭系4大局部組成

              主體構造由每節3米長的桁架用銷子銜接而成(圖2-2),位于車行道的兩側,桁架間用橫梁相連,每節桁架設置兩根橫梁;橫梁上鋪橋面,橋梁兩端設有端柱。主桁經過端柱支承于橋座(支座)和支座板上,橋梁與路堤可用引橋銜接。全橋設有許多銜接系構件如斜撐、抗風拉桿、支撐架、聯板等,使橋梁構成穩定的空間構造。

              為順應不同荷載和跨徑的變化,桁架組合可取多種相應的變化,常用單排單層(英文縮寫SS,圖2-4)、雙排單層(DS,圖2-6)、三排單層(TS,圖2-8)和在上述3種組合的上、下弦桿上增設增強弦桿的3種方式(圖2-5、2-7、2-9)。增設增強弦桿時,通常冠以“增強”二字(用英文表示時增加“R”),例如,“兩排單層增強型(DSR)”等。