珠海TPU同步帶廠家優惠報價「蘇州臻巨成」

連續不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲并且隨著發動機轉速的提高而增大, 通常意味著輔助傳動機構的軸承缺油。你可以進一步查聽這些噪聲。然后卸掉傳動同步帶, 用手轉動懷疑有故障存在的部件。如果轉動困難或聲音粗糙刺耳、發出嘎嘎聲, 不要猶豫, 要么更換軸承, 要么更換相應部件。但要注意的是: 每次更換輔助傳動機構的部件, 一定別忘了更換同步帶張緊輪和自動張緊裝置。如果隨著發動機轉速的提高, 連續不斷的咆哮聲逐漸變為嗚嗚聲, 表明相應的軸承將很快失效。

汽車同步帶在嚴寒或酷暑中，大家需經常注意正時帶的一些事項：使用時，如看見正時帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確或者正時帶的質量及齒形是否合格及匹配發電機正時帶輪，所以這時應該考慮更換正時帶了，因為正時帶一條一般都200左右，隨車的高低檔而價格高低，而萬一發生了意外，您的損失就遠遠不止一條皮帶的價格了。

聚氨酯同步帶的結構由帶背、抗拉層、帶齒三部分組成。

(1) 聚氨酯帶背

同步帶的背部用以粘結包覆抗拉元件，應有良好的柔韌性和耐曲撓疲勞性能, 不易老化, 耐油性好, 耐磨損, 在帶背的內表面開有適當大小的尖角凹槽, 除因工藝要求外, 還能改善齒帶的曲撓疲勞性能, 同時在運轉過程中使帶與輪齒間的截流空氣逸出, 以消除部分噪音。

(2) 鋼絲繩(或滌綸線繩) 抗拉層

抗拉層是同步帶的抗拉元件, 用以傳遞動力, 并保證同步帶在工作時節距不變。它采用多股鋼絲繩(或滌綸線繩) 沿膠帶寬度螺旋形地繞布, 其位置定為同步帶的節線。抗拉層必須具有很高的抗拉強度和抗彎曲疲勞強度。彈性模數大, 工作時不允許有伸長, 從而保證同步帶的節距不變。

(3) 聚氨酯帶齒

聚氨酯同步帶的齒應具有較高的抗剪切強度, 良好的耐磨性和耐油性。帶齒的節距分布要求很高, 帶齒應與帶輪齒槽正確嚙合, 因此對帶齒幾何參數的正確性需有嚴格要求。聚氨酯同步帶以優異的耐油、耐磨性能著稱, 它適用與中小功率的高速運轉場合，環境應比較干燥，工作溫度一般為-20～ 80 C。