夾片式錨具費用-上申工貿-拉薩夾片式錨具

錨具相關標準：（1）TB/T 3193-2016《鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和連接器》；（2）JT/T 329-2010《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》；（3）GB/T 14370-2015《預應力筋用錨具、夾具和連接器》；（4）JGJ 85-2010《預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程》。錨具四件套：錨板，夾片式錨具供應商，夾片，錨墊板和螺旋筋。錨具夾片是利用錐形楔緊原理將錨具和鋼絞線固定，夾片式錨具費用，當使用千斤頂張拉鋼絞線達到設計預應力值，夾片式錨具廠，千斤頂慢慢松開，通過均勻收縮移動的鋼絞線將錨固件的夾子帶入錨板的錐形孔中，拉薩夾片式錨具，形成錨固單元。

錨具檢測項目：外觀、尺寸、硬度、靜載錨固性能、錨板強度、錨口摩阻損失、內縮量、疲勞性能、周期荷載性能、低溫錨固性能、張拉錨固工藝、錨固區傳力性能、低回縮錨具回縮量、錨具偏轉角度試驗。錨具失效方式：錨具在施工張拉、后期運營中有時會出現不同程度的失效，主要反映在夾片內部絲牙拉滑、預應力筋被咬斷、錨具變形、錨具碎裂、錨具疲勞破壞等現象，如果出現上述現象的任意一種，預應力筋極易發生已加載應力突然釋放，瞬間會從一端的錨孔中彈出，輕則造成財產損失，重則造成安全事故的發生，如果這種情況發生在用的公路、橋梁等設施上，后果將不堪設想。

封錨要求凸出式錨固端錨具的保護層厚度不應小于50mm。外露預應力筋的保護層厚度不應小于50mm。保護層厚度這個知識點在橋梁工程預應力那節沒有提到過，在鋼筋施工技術提到了鋼筋的混凝土保護層厚度，“普通鋼筋和預應力直線形鋼筋的混凝土保護層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構件預應力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。”

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