出口到西歐時效-凱程通物流(在線咨詢)-出口到西歐

什么是溢短貨物

溢短貨物是指船舶承運的貨物，在裝運港以裝貨單數字為準，在卸貨港以進口艙單數字為準，當理貨數字比裝貨單或進口艙單數字溢出時，稱為溢貨（OVER），短少時，稱為短貨（SHORT）。在船舶裝卸貨物時，裝貨單和進口艙單是理貨的憑證和依據，也是船舶承運貨物的憑證和依據。理貨結果就是跟裝貨單和進口艙單進行對照，來確定貨物是否溢出或短少。貨物裝卸船后，由理貨長根據計數單核對裝貨單或進口艙單，確定實際裝卸貨物是否有溢短。

造成港口漏裝或錯裝的原因之

(三)裝卸船途中掉件或落水

　　將貨物按一定數量和形狀裝置在裝卸屬具內，稱為碼鉤，亦稱碼關。根據貨物品種、包裝式樣、吊機負荷量、裝卸工藝不同，有不同的碼鉤要求，但總的要求是保證貨物安全和質量，出口到西歐時效，利于點清貨物數字，盡量充分利用吊機負荷量。如果鉤碼不穩固，亂堆亂放，出口到西歐，超過裝卸屬具的載容能量，該捆扎的不捆扎，或吊機操作粗野，那么在起吊、搬運過程中，就有可能掉件或落水。如不及時采取措施補救，或者理貨員沒有及時發現，就會導致船舶承運貨物的短裝和短卸。

貨物點收具體

（4）對貨物包裝的檢查

　　對貨物包裝的檢查是指貨物的實際包裝是否符合有關單證中所填寫的包裝形式，如“包”、“箱”、“桶”，條件許可時，應詳細檢查貨物包裝的外部及內部狀態是否良好，包裝是否完整，有無損壞現象和水濕、滲漏痕跡，捆綁物是否牢固，因為貨物包裝是否完好，直接影響到在運輸、中轉過程中對貨物的安全。對包裝不良的貨物，應由貨物托運保管人予以整修，或由倉儲保管人在有關單證上做好記錄。

　　對要求倉儲保管的貨物如系危險貨，出口到西歐貨運代理，則應特別嚴格檢查貨物包裝是否符合《危險貨物運輸規則》的包裝要求，凡不符合要求的，倉儲保管人員則應拒收保管。

　　（5）對貨物標志的檢查

　　對貨物件志的檢查是指對托運保管的貨物是否己按有關要求做好運輸標志，出口到西歐貨運，包裝儲運指示標志，標志的內容應準確、完整，圖形和字跡清晰，標志栓掛牢固。

　　總之，對貨物件數、重量、尺碼、包裝、標志等內容的檢查，是接受貨物倉儲的主要環節，貨物數量、質量的準確、完好與否直接涉及倉儲管理人員可能承擔的責任。

做法有:
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