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發布時間：2020-09-20 05:01
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每運轉100小時后的保養（一級技術保養）
除按照“日常維護”工作項目外，應增加下列工作。
1. 更換油底殼內的機油，放油工作必須在機器走熱后進行。
2. 清洗或更換機油濾清器濾芯。
3. 清洗或更換柴油濾清器濾芯（每150小時進行）空氣濾清器濾芯（或累計200小時進行）。
4. 檢查氣缸蓋螺栓緊固情況。
5. 檢查氣門間隙是否符合規定，必要時進行調整。
6. 檢查風扇膠帶張緊程度，必要時進行調整。
7. 對備有油杯的部件注入潤滑脂。
8. 清洗進氣管和排氣管及消聲器內的積灰。
9. 累積運轉200小時應檢查噴油器壓力機霧化情況，必要時清洗并進行調整。
10.檢查蓄電池的電壓。電解液的比重應是1.28-1.29（大氣溫度15℃）一般不低于1.27。并檢查電解液液面是否高出極板10～15毫米，不足時應補充蒸餾水，電壓不低于10伏。
11．每隔200小時或按水質混濁情況，調換冷卻水、取出節溫器，裝復節溫器蓋（出水管）；起動柴油機不斷變更轉速，沖刷冷卻系統內的沉淀物；然后打開散熱器及機體上的放水閥放水；停車將清潔水自散熱器口不斷注入；再起動柴油機以怠速運轉使使水流動，及時檢查放水閥放出的水質，直至清潔，然后關閉放水閥，停車；裝復節溫器。在選擇長期存放前一定要對機械進行保養并修復損壞機件，要進行一次徹底的清理并保持技術狀態處于良好。
12.對因保養而拆卸的零部件重在重新裝配時，必須保證安裝位置正確、可靠。
三、每運轉500小時后的保養（二級技術保養）
除按照“每100小時后的保養”工作項目外，應增加下列工作。
1.檢查噴油器的噴油壓力及觀察霧化質量，必要時清洗并進行調整。
2.檢查供油提前角，必要時進行調整。
3.檢查氣門的密封情況，不符合要求時應進行研磨修正。
4.檢查連桿螺栓、主軸承螺栓及飛輪螺栓的緊固情況。
5.重新氣缸蓋螺栓，按規定調整氣門間隙。
6.清洗或更換空氣濾清器濾芯，根據工作環境塵土的多少，可提前至“每運轉100小時后的保養”或更短的時間進行。
7.更換噴油泵調速器內的機油。
8.清洗冷卻系統。
9．檢查節溫器的工作情況。
10.檢查起動電器設備各部分，緊固件聯接是否牢固，導線接觸是否緊固，有燒痕者應予更換。
11.普遍檢查柴油機各機件。并進行必要的修理和調整。
12.檢查機油泵平面磨損情況，調整機油泵轉子與泵蓋間隙。調整機油壓力。
13.檢查活塞環開口間隙并清除活塞頭部、活塞槽內各處積炭。
14.檢查曲軸前后油封，如發現硬化和破損，應及時更換。
除上述各定期保養外，用戶可根據實際情況進行更細致的保養工作。
重機故障排除（零件部分）
零件名稱
故障及損壞情況
原因及后果
排除方法
鍛造吊鉤
1、吊鉤表面出現疲勞裂紋
2、開口及危險斷面磨損
3、開口和彎曲部位發生塑性變化
1、超載、超期使用、材質缺陷
2、嚴重時消弱強度，易斷鉤
3、長期過載，疲勞所致
1、發現裂紋，更換
2、磨損超過10%更換
3、立即更換
鋼絲繩
斷絲、斷股、打結、磨損
導致突然斷繩
斷股、打結停止使用，斷絲、磨損按標準更換
滑輪
1、滑輪槽磨損不均
2、滑輪芯軸磨損量達公稱直徑的3~5%
3、滑輪轉不動
4、滑輪傾斜、松動
5、滑輪裂紋或輪緣斷裂
1、材質不均，安裝不符合要求，繩和輪接觸不良
2、芯軸損壞
3、芯軸和鋼絲繩磨損加劇
4、軸上定位松動或鋼絲繩跳槽
5、滑輪損壞
1、輪槽磨損量達到原厚的1/10，徑向磨損量達繩徑的1/4應更換
2、更換
3、檢修
4、檢修
5、更換
卷筒
1、 卷筒疲勞裂紋
2、 卷筒軸、鍵磨損
3、 卷筒繩槽磨損和繩槽磨損量達原壁厚15~20%
1、 卷筒
2、 軸被剪斷、導致重物墜落
3、 卷筒強度消弱，容易斷裂：鋼絲繩卷繞混亂
1、 更換卷筒
2、 停止使用，立即對軸鍵等檢修
3、 更換卷筒
為了確保人身安和施工安，請各位施工師傅謹記以上幾點要求，
由于使用越來越頻繁, 特別是集裝箱數量成幾何增長, 這已經說明了國家的飛速發展, 但吊車的應用范圍也在慢慢擴大, 目前, 對于所有的重項目可由大型吊車解除, 在物流和裝配行業, 吊車已成為必要的小編提醒您選擇一個公司完成艱巨的任務, 在裝貨和卸貨項目, 什么是吊車出租安作業問題?比如，停用5日以上的吊籃使用前，應對吊籃實行專項檢查并有檢查記錄。我們應該注意哪些操作規范要素呢?
1、搞好作業前準備，吊車出租作業前準備內容為：
(1)捆綁構件和設備之前，應根據形狀和位置確定好綁扎點;
(2)捆綁重物應考慮起吊時吊索間的中心夾角以60?900為宜，如大于1000應采取防止滑鉤的措施;
(3)捆綁有棱角的物體時，應墊以木板、輪胎、麻袋、草袋等，以免鋼絲繩受到損傷;
(4)捆綁重物應考慮吊物拆除是否簡便以防壓住或壓壞吊索;
(5)起吊各種零散件，須采取與其相適應的夾具，以保證吊運平穩;
3、指揮信號準確化，吊車起重吊裝指揮信號必須按規定的標準進行聯絡，特別是吊車司機，一定要對指揮信號、吊掛形態、運行通道、起落空間確認后方準進行操作。
4、選擇安位置：吊車起重吊運過程中，由于吊物的沖擊、搖擺、跨越作業區，因此，必須根據作業區的具體條件選擇安位置，以有效的預防起害。
當然吊車出租過程中也會出現一些臨時狀況，小編提醒大家如果出現一些臨時狀況，我們一定要按照緊急措施進行搶險，盡快選擇安排專業的工作人員進行故障排除，千萬不要讓機器處于長期的懸吊狀態，這樣會給機器帶來很大的疲勞終引發安隱患，當然，在工況環境非常惡劣的條件下，例如大風或者大霧等條件下，一定要禁止作業，小編提醒所有的工作人員，在惡劣環境下安風險會非常高，大家盡量禁止操作。維修行業一直是廣受歡迎的，因為維修能減少企業的資金投入，所以重慶設備吊裝維修也是很受歡迎的。
1．安站位：在吊裝作業中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等都是十分危險的，一且發生危險極不易躲開。
2．正確認知吊索具安系數：吊裝作業中，工作人員無吊索具安系數的正確認知，往往以不斷為使用的依據，致使超重作業總是處在危險狀態。吊車出租|挖機出租|攻城兵指揮官
3．拆除作業中一定要對遭遇的各種因素有預見性，比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經檢查就強行起吊等。
5．對被吊物體綁扎一定要牢：高空吊裝拆除時對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”；對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。
6．吊裝工具或吊點選擇不當：設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩，導致整體坍塌。
7．滑輪、繩索選用不合理設立起重工具時，對因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足，導向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細，受力過載后造成繩斷輪飛。
8．空中懸吊物較長時間沒有加封安保險繩：有的設備或構件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時間較長，如果沒有安保險繩，一旦受到意外震動、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴重后果。常見的重慶起重吊裝的吊裝方法有四種，一種為汽車吊吊裝，其上有液壓伸縮臂，起重能力為8～550T，臂長在27～120m（有鋼結構臂，起重能力將在70～250T，臂長為27～145m非常機動靈活）。吊車出租|挖機出租|攻城兵指揮官
9．施工忙于進度確認不夠吊車站位沒有進行地下咨詢：作業前對吊運物重量確認不準及周圍環境中的高壓線路、運轉設備、煤氧管道泄漏點等隱患和業主單位的安警示標志沒有及時發現而吃大虧。
10．將麻繩當作安繩：因為麻繩的承載性能遠遠不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安繩起不到安作用。
11．未設警示區：大件吊裝及高空作業下方危險區域未及時拉設安警示區和安排安監護人，導致他人不明情況進入危險區域而發生事故。
12．兩車同抬翻轉一件物品計重不準 ：由于翻轉中在變換，如果計算不準，特別容易導致其中一臺吊車過載失穩而發生問題，這方面如果發生問題不但威脅到人的安，而且機械經濟損失巨大。吊車出租|挖機出租|攻城兵指揮官
13．危險區域作業未采取必要的防范措施 ：如在天車梁上作業，事先與天車司機聯系確認不夠或因天車司機忙中出錯的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設車檔等措施，致使天車突然出現，施工人員躲避不及發生意外。
