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發布時間：2020-12-22 06:23
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壓縮機介質為什么要用空氣來做壓縮介質?
一、壓縮介質
為什么要用空氣來做壓縮介質？因為空氣是可壓縮、清晰透明的，并且輸送方便（不凝結）、無害性、安全、取之不盡。惰性氣體是一種對環境不起化學作用的氣體，標準壓縮機能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。
空氣的性質：干空氣成分：氮氣（N2）78.08% 氧氣（O2）20.93% 二氧化碳（CO2） 0.03% 密度：在0℃、760mmHg 柱時，R0=1.293kg/m3
二、“級”和“段”
在容積式壓縮機中，每經過一次工作腔壓縮后，氣體便進入冷卻器中進行一次冷卻，這成為一“級”。而在動力式壓縮機中，往往經過兩次或兩次以上葉輪壓縮后，才進入冷卻器進行冷卻，把每進行一次冷卻的數個壓縮“級”合稱為一個“段”。
在日本把容積式壓縮機的“級”稱為“段”，中國個別地區、個別文獻受此影響，也把“級”稱為“段”。
三、壓力
壓縮機行業中所指的壓力指的是壓強（P）
面積上作用1N的力為1Pa，即1Pa=1N/㎡，Pa為壓力基本單位，當壓力數值大時可用kPa（1kPa=1000Pa）與MPa（1MPa=1000000Pa）。
空氣壓縮機容積流量不合格
容積流量。
容積流量是空氣壓縮機的性能指標，也是國抽不合格項次的項目，每次抽查均有該項目不合格。
近10年、5次容積流量不合格的產品有12臺，容積流量不合格主要原因是企業盲標、虛標參數，絕大多數產品實測值符合標準合格要求，但遠低于其明示值，該類產品只要嚴格按標準要求做好出廠檢驗，將容積流量銘牌參數標定在一個合理的值，就能避免不合格。
螺桿空氣壓縮機轉子不能積碳
螺桿空氣壓縮機轉子不能積碳
(1)積炭原因
①使用劣質的、不是原廠家潤滑油。
②使用假的、或已損壞的空氣過濾器。
③長時間高溫運行。
④潤滑油量少。
⑤更換潤滑油時，舊的潤滑油沒有排干凈或新舊潤滑油混合使用。⑥不同型號的潤滑油混合使用。
(2)檢查轉子積炭方法
①拆下進氣閥，觀察泵頭內壁是否有積炭現象。
②從油過濾器表面及潤滑油管道內壁觀察、分析潤滑油是否含有積炭。
(3)檢查泵頭時要求 螺桿空氣壓縮機泵頭外殼非專業人員不允許拆卸，泵頭內如果積炭只有廠家專業技術人員才能維修。螺桿空氣壓縮機泵頭內陰、陽螺桿間隙很小，維修時千萬注意泵頭內不能進入任何雜質。
