國產低氮燃燒器改造維保價格合理 隆鑫熱能

低氮燃燒技術性能特征及其燃燒器的分類一、低氮燃燒技術及性能特征      

      1、單段火、兩段火、兩段火漸進式/比例調節        

      2、能適應任何類型的燃燒室。

      3、空氣和燃氣在燃燒頭混合。

      4、通過調節燃燒空氣和燃燒頭，可以獲得的燃燒參數。

      5、無須把燃燒器從鍋爐上拆下，就可直接取下混合裝置，從而可以方便的進行維修保養。

      6、采用伺服電動機來進行一、二段空氣流量調節，并且當燃燒器停止運行時，風門關閉以減少爐內熱量損失。

      7、可以給閥組加一個閥的密封控制裝置。

      8、采用一個法蘭和一個絕緣密封圈與鍋爐連接固定;配有一個4孔和7孔聯接器。

      9、根據要求可提供大于標準長度的鼓風管。

二、低氮燃燒器分類

     1、按燃料分為重油燃燒器，燃氣燃燒器以及雙燃料燃燒器(輕油/燃氣或重油/燃氣)；

     2.按運行和操作方式分為:燃燒器有一級、兩級、漸進兩級式和帶比例調節器的漸進兩級式等(后者實行比例調節運行)；

     3.工業燃燒器系列:均為大功率燃燒器，專為特殊工業應用而設計。低氮燃燒器的工作原理 低氮燃燒器及低氮氧化物燃燒器，是指燃料燃燒過程中氮排放量低的燃燒器，采用低氮燃燒器能夠降低燃燒過程中氮氧化物的排放。

       

     氮是由燃燒產生的，而燃燒方法和燃燒條件對氮的生成有較大影響，因此可以通過改進燃燒技術來降低氮，其主要途徑如下：

     選用N含量較低的燃料，包括燃料脫氮和轉變成低氮燃料；

     降低空氣過剩系數，組織過濃燃燒，來降低燃料周圍氧的濃度；

     在過剩空氣少的情況下，降低溫度峰值以減少“熱反應NO”；

     在氧濃度較低情況下，增加可燃物在火焰前峰和反應區中停留的時間。

     減少氮的形成和排放通常運用的具體方法為：分級燃燒、再燃燒法、低氧燃燒、濃淡偏差燃燒和煙氣再循環等。冷凝鍋爐采用獨特的冷凝技術，限度利用燃燒產生的熱能，使用先進技術將燃料與空氣充分混合，使燃料充分燃燒，提供給鍋爐充足的動力，同時將出口煙氣中的熱量化回收。低氮燃燒器的分級燃燒及濃淡燃燒技術  由于熱力型NOx的排放量受燃燒溫度、氧氣濃度跟停頓時光的影響：當燃燒溫度低于1500℃時，簡直監測不到NOx的生成，當燃燒溫度高于1500℃時，NOx的生成速度按指數倍敏捷增加；氧氣濃度越高，燃燒溫度越高，NOx的生成量越年夜；燃燒時光愈長，NOx生成量越大。  

      低氮燃燒器采用分級燃燒及濃淡燃燒技巧：助燃風由低氮燃燒器助燃風入口進入，在燃燒器噴嘴處設置有差別的助燃風通道，針對低熱值的蘭炭尾氣，該類低氮燃燒器設置有中央助燃風（一級配風）、濃燃燒旋流風（第二級配風）及氮燃燒旋流風（第三級配風）地區，分別與對應的三級燃氣地區停止混雜，實現濃淡及分級燃燒，到達平衡爐膛溫度場、降低熱力型氮氧化物的目的。煙氣再循環低氮燃燒器曾經在北京財貿大學校區鍋爐房內的法羅力熱水鍋爐改造中使用，降低了鍋爐材料成本，在一定程度上避免酸腐蝕及電器部件短路損害風險。

      根據系統燃用燃料及功率請求，每臺鍋爐配4臺燃燒器。此外，火焰小縮短了氧、氮等氣體在火焰中的停留時間，對“熱反應NO”和“燃料NO”都有明顯的抑制作用。燃燒器分前墻雙層支配，高低各2臺。低氮燃燒器是基于軸向動力學特征跟燃料分段補給道理，運用渦旋與非流線形體聯合感化的后果，使燃料及助燃氣氛散布平均，同時實現燃料與氣氛的超級混雜，從而使火焰溫度平均，降低熱力型NOx的發生。

       除燃燒器本體及噴嘴外，該系統還包括有燃氣管路部分、助燃風部分以及控制部分。

       燃氣管路由主管路及支管路造成，主管路部分包括手動關斷閥、壓力表等。SHAPE*MERGEFORMAT低氮燃燒器通常是指NOx排放在30~80毫克的燃燒器。燃氣支管路部分由手動閥、壓力表等造成；燃燒系統助燃風，需與現場現實情形貼合，并在主風道上設置有風門實行器，用于負荷變更時實現助燃風量的自動調節。低氮燃燒器中一體機與多體機低氮燃燒器及低氮氧化物燃燒器，是指燃料燃燒過程中氮排放量低的燃燒器，采用低氮燃燒器能夠降低燃燒過程中氮氧化物的排放。在燃燒過程中所產生的氮的氧化物主要為NO和NO2，通常把這兩種氮的氧化物通稱為氮氧化物NOx。大量實驗結果表明，燃燒裝置排放的氮氧化物主要為NO，平均約占95%，而NO2僅占5%左右。

      一般燃料燃燒所生成的NO主要來自兩個方面：一是燃燒所用空氣（助燃空氣）中氮的氧化；二是燃料中所含氮化物在燃燒過程中熱分解再氧化。在大多數燃燒裝置中，前者是NO的主要來源，我們將此類NO稱為“熱反應NO”， 后者稱之為“燃料NO”，另外還有“瞬發NO”。循環流化床鍋爐低氮燃燒改造主要對二次風口、給煤口的位置及分布進行優化調整，或是增加煙氣再循環系統等。燃燒時所形成NO可以與含氮原子中間產物反應使NO還原成NO2。實際上除了這些反應外，NO 還可以與各種含氮化合物生成NO2。在實際燃燒裝置中反應達到化學平衡時，[NO2]/[NO]比例很小，即NO轉變為NO2很少，可以忽略。降低氮的燃燒技術NOx是由燃燒產生的，而燃燒方法和燃燒條件對NOx的生成有較大影響，因此可以通過改進燃燒技術來降低NOx，其主要途徑如下：選用N含量較低的燃料，包括燃料脫氮和轉變成低氮燃料；降低空氣過剩系數，組織過濃燃燒，來降低燃料周圍氧的濃度；在過剩空氣少的情況下，降低溫度峰值以減少“熱反應NO”；在氧濃度較低情況下，增加可燃物在火焰前峰和反應區中停留的時間。減少NOx的形成和排放通常運用的具體方法為：分級燃燒、再燃燒法、低氧燃燒、濃淡偏差燃燒和煙氣再循環等。

近年來，煤燃燒造成的大氣污染問題備受人們關注,尤其我國北方供暖期的嚴重霧霾更是影響到了人們的日常生活。如何去除燃燒煙氣中氮氧化物，防止環境污染，現已作為世界范圍的問題，被尖銳地提了出來。

為防止鍋爐內煤燃燒后產生過多的NOx污染環境，應對煤進行脫硝處理。鍋爐低氮燃燒和SNCR脫硝技術在現有LNB技術和SNCR技術原理的基礎上，對鍋爐LNB和SNCR技術進行大量的試驗研究和工程化研發，研究適應于煤粉低氮燃燒和SNCR脫硝優化技術裝備的耦合技術。首先對原有低氮燃燒器進行針對性改造，將燃燒器改造成更適合與SNCR系統耦合，控制燃料燃燒過程中NOx的生成量，其次建立SNCR煙氣脫硝系統，進一步降低煙氣中NOx濃度。通過實驗室和實際工程示范試驗，研究整套系統關鍵技術參數，包括鍋爐負荷變化對低氮燃燒和SNCR耦合技術下的氣固兩相流動和混合過程的影響規律，研究低NOx燃燒和SNCR技術耦合脫除NOx過程中燃燒區的溫度場、流場和濃度場分布規律。針對層燃鍋爐配風較常采用空氣分級以及煙氣再循環來實現低氮燃燒。優化關鍵參數，可使系統在運行成本較低的情況下，達到較高的脫硝效率。

三、小火正常而轉大火時，熄滅或火焰閃爍不穩。

原因：

1、大火的風門風量設定太大。

2、大火的油閥微動開關(風門外那一組)設定不適當(設定得比大火的風門風量還大)。

3、油質粘度太高不易霧化(重油)。

4、旋風盤與油嘴間距不當。

5、大火油嘴磨損或臟污。

6、預備油箱加熱溫度過高，致使蒸汽使油泵送油不順。

7、油含水。

處理方法：1、逐步減小試驗。2、DⅠ≡DⅡ＋（5°~10°），禁止：DⅠ≡DⅡ，DⅠ＜DⅡ。3、提高加熱溫度。4、調整距離(在0~10mm之間)。5、清潔或更換。6、設定約50℃左右即可。7、換油或排水。

四、燃燒器噪聲增大

1、油路中截止閥關閉或進油量不足，油過濾器阻塞。

2、進油溫度低，粘度太高或泵進油溫度過高。

3、油泵出現故障。

4、風機電機軸承損壞。

5、風機葉輪太臟。

處理方法：①檢查油管路中的閥門是否打開，油過濾器工作是否正常，清洗泵本身過濾網。②油加溫或降低油溫。③更換油泵。④更換電動機或軸承。⑤清洗風機葉輪。

5．燃燒不良

(1)點小火時就冒濃黑煙

原因：1)小火風門設定太小。

2)油噴嘴磨損，霧化不良。

3) ⑧提高加熱溫度。④調整距離(在0—10mm之間)：亙清潔或更換

之約50~C左右即可。⑦換油或排水。

4．燃燒器噪聲增大

原因：1)油路中截止閥關閉或進油量不足，油過濾器阻塞。

2)進油溫度低，粘度太高或泵進油溫度過高

3)油泵出現故障。

4)風機電機軸承損壞。

5)風機葉輪太臟。

3) DⅠ≤DⅡ。

處理方法：①調大小風門。②更換油噴嘴。⑧調整為DⅠ≡DⅡ＋（5°~10°）。

(2)冒黑煙風門調整無效

原因：油噴嘴磨損，霧化不良。

處理方法：更換噴嘴。

(3)冒白煙

原因：1)風門太大。

2)油中滲水。

處理方法：①調整風門。②改善油質。

超混合技術是利用蒸汽的動能提高空氣和燃料的混合能力，從而降低NOx峰值的溫度。將穩焰盤的葉片設計成主體呈傾斜狀 兩側面呈弧形的低阻力流線型，使通過的助燃空氣量較多，形成的助燃空氣旋流強度強r 并能形成中心低壓空氣回流區。將燃料槍的出口端面設計戒與穩焰盤相配的傾斜狀，并在傾斜面上設置不同直徑的出氣孔，氣體燃料以垂直于斜面方向、且以亞音速流速噴射，使氣體燃料和助燃空氣互相對沖滲透、混合，實現二者充分完全的超混合。按運行和操作方式分為：歐瑞特燃燒器有一級、兩級、漸進兩級式和帶比例調節器的漸進兩級式等（后者實行比例調節運行）3。

在中心低速區設置了穩燃通道，在穩燃通道內，設置一級燃氣通道與一級空氣通道的輸出通道且燃氣以一定角度的錐角噴射，使得穩胩SLL(氣與燃燒用空氣兩者流向相交，實現兩者的快速充分混勻： 一級空氣通道的設計流速較慢。從而可以保證該區域燃燒的穩定牲。另外。由子第二級為高強度旋流風，在中心區域必然形成見壓區，這樣大的高溫煙氣就會睫瀾不斷流入鎮區域，從而保證丁清火源。降低氮氧化物排放，控制氧含量是關鍵，那么怎樣可的降低氧的濃度呢。

該技術主要是通過將燃料燃燒所需的空氣及燃氣分成兩股或多股送入爐膛燃燒區域，控制燃料燃燒初期燃燒強度和N○x的生成暈。一般將理論空氣量的80%左右送入初期燃燒區域，通過在該區域形成相對貧氧的環境，不僅可以合理優化燃燒初期熱負荷，甚至還可以形成還原性氣氛抑制NOx的大量生成，降低終NOx的生成總暈。重油燃燒器，燃氣燃燒器以及雙燃料燃燒器（輕油/燃氣或重油/燃氣）。并在燃燒的后期補充剩下20%的空氣進入煙｀

中 完成可燃物的燃盡過程。因在該區燃燒強度已經大大降低，即使涌入適量的氧氣也不會產生

大的NOx。

  燃燒器可以在不停機的前提下進行相關調節，可以調整火焰形狀、燃燒溫度場、并可以進行檢修等。超低NOx燃燒器每個氣體噴槍均可以在線單獨地調節。通過獨立的孔閥可以調節的燃氣的流動速率，同時還可進行噴射角度的旋轉以及軸向平移。這些可以允許不用停爐就可以在線對燃燒性能進行快速的優化。煙氣外循環(FGR)是燃燒器中一種非常有效降低氮氧化物排放的技術,該技術對燃氣燃燒器效果特別顯著。結果是在特定的爐膛結構內有效的分級燃料燃燒使NOx和C○的生成減到少，無論是單臺還是多臺燃燒器應用。