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發布時間:2020-12-06 02:13  
夏季是“開鍋”現象多發的季節,多數是由于水箱冷卻水過少引起的,當然也有節溫器、電子扇故障或者散熱器過臟的原因。為了避免“開鍋”現象的發生,我們要提前預防,定期對冷卻系統做檢查并且學會如何處理開鍋。
正常水箱在汽車行駛時應該上下溫度一致,如果出現半邊涼半邊熱的情況,就可以判斷水箱內部堵塞。可以把水箱接在2公斤壓力的水管上,逆向沖洗,如果堵塞嚴重可以使用少量清洗劑,同時注意清洗水箱的污垢并觀察有無滲漏。
有些人認為摘除節溫器就可以防止水溫偏高,其實節溫器只要正常發揮作用并不會導致水溫過高,而發動機長時間在低溫下運行也是非常有害的;另外許多發動機的節溫器是雙向作用的,當節溫器關閉時,強迫冷卻水走小循環,而節溫器打開時,小循環關閉,冷卻水全部走大循環。如果不裝節溫器,由于管路局部阻力的節流作用,實際流向大循環的水很少,水溫反而升高。
水泵的損壞有三種方式:滲漏、丟轉和葉輪腐蝕。所謂丟轉是水泵軸和葉輪配合間隙太大,當發動機轉速達到一定時,水泵葉輪無法達到相應轉速,造成水循環不良。






水箱組成
水箱的組成:上下水室、水箱扁管、散熱帶翅片、油冷器、主板、側板(用于在無水室的兩側起固定作用)、密封膠條(水室與主板連接時起密封作用)。
1、上下水室
也叫進水室和出水室,主要功能就是進水和出水,一般來說,上下水室結構是上進下出,主要見于日系車型。
2、水箱扁管
水箱扁管,連接上下水室或左右水室,使冷卻液能夠在散熱器中流通,例如紅色標示的長條狀,即為扁管。
扁管數量
每根扁管之間的距離,即為波距。相同的水箱寬度,扁管數量排列越多,說明波距越小,則水箱中流動的熱水流通效果越佳。厚度越薄,說明生產制造工藝越好,同時也說明有效散熱面積越大。
另外,因水箱扁管中流動的冷卻液會有品質上的差異,一般品質的水箱扁管內壁沒有涂防腐層,而優良品質的水箱扁管內壁會涂抹防腐層,久保田488生產,有效控制不良冷卻液對扁管的腐蝕。
4、水箱波距(波長)
所謂波距(波長),意即水箱中平行排列的兩根相鄰扁管之間的距離,見下圖中的紅色箭頭長度。常見波距例如:
波8、6.5、5,平行排列的兩根相鄰扁管之間的距離,分別為8mm(毫米)、6.5mm(毫米)、5mm(毫米)
數字越小,代表波距越小,則平行排列的扁管數量越多,水箱中可流通的冷卻水越多,與扁管的接觸面積越大,散熱冷卻效果更好!
5、水箱散熱帶翅片
水箱散熱帶翅片,材質為軟鋁,連接在相鄰的扁管之間,是決定水箱產品性能的關鍵部件。翅片作用
使扁管中流通的冷卻液溫度傳遞,然后在水箱電子扇風力的作用下,風力穿過散熱帶翅片,帶走熱量。例如上圖紅色標示的“MW”型彎曲軟鋁,即為散熱帶翅片。
翅片數量
相同的水箱扁管長度,翅片排列的數量越多,排列越密,電子扇吹來的風力穿過散熱帶翅片繞流,帶走的熱量越多,熱量散發越快,降溫效果越好。
散熱器翅片對比——左側圖片數量多且排列緊密,右側圖片排列數量相對少一些
6、油冷器
油冷器是放置在水箱出水室,用于冷卻自動波箱油的裝置,只有自動波與手自一體車輛的水箱中才配油冷器。如圖中紅框所示位置。值得注意的是,相同車型的水箱,自動波的水箱大多數都可安裝在手動波的車輛上(油冷器不使用即可)。
油冷器的散熱性不良,將導致變速箱潤滑下降,增加變速箱零件的磨損,降低變速箱的壽命。

裝載機鏟車柴油機突然停機的原因有那些,應怎樣處理?
當出現柴油機在工作時突然自行停機,不要立即再次起動柴油機,應仔細分析檢查、柴油機突然停機的原因,進行修理后再起動運行。
裝載機鏟車柴油機突然停機的原因主要有:
㈠ 供油系統故障導致突然停機。這種停機現象是由于柴油機供油油路中進入空氣或供油中斷引起的。柴油機突然停機前,轉速忽高忽低,工作不溫定。引起供油中斷的原因有:
a. 柴油箱油量不足,久保田488生產企業,應加足燃油;
b. 油路密封不嚴。出現這種故障時,可以用在停機后對燃油系統放氣的方法來判斷。如果通過用手油泵泵油,在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡,則為油中油氣所致停機。應仔細檢查低壓油路的密封性。
C. 噴油泵凸輪軸折斷或滾鍵,連接板斷裂,應檢修噴油泵。
㈡ 曲軸抱死導致突然停機
停機后,觀察水溫有無異常,油底殼是否有水(機油被乳化)。若檢查為正常,則應轉動柴油機曲軸,江蘇久保田488,如果感到轉動吃力或不能轉動,則可判斷為燒軸瓦或燒軸瓦后抱死曲軸。出現燒軸瓦的故障后,應找出原因、清洗油道、磨削曲軸、更換軸瓦及少數的零部件(連桿等)后,才能裝配試機。
㈢ 拉缸造成的突然停機


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