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中國到印尼海運價格—— 廣州旭晨國際貿易有限公司是一家為客戶提供印尼海運專線的公司

在日常生活中，較為常見的運輸方式是海運、空運、鐵運、陸運等，許多進出口貿易的大件貨物都依靠海運運輸，除運量大外，價格相對便宜。這個星期，我們談一談海上用于運輸的貨輪有哪些。

隨著船舶的發展，現代船舶的種類多種多樣，適合海上貨物運輸的船舶有哪些？他們的分工是怎樣的呢？

1、冷藏船

冷藏機是一種將肉類、魚類、水果等新鮮食品冷凍或保持在低溫狀態的船舶。由于受到貨運數量的限制，冷藏船的噸位一般在幾百到數千噸之間。冷藏船的貨艙是冷藏室，通常分為幾個艙室。每一艙是一個單獨的、封閉的裝載空間。船艙壁、艙門都是氣密的，外覆有泡沫、鋁質聚合物等絕熱材料，使相鄰艙室互不導熱，以滿足不同貨種對溫度的不同要求。冷凍艙的上下層甲板之間或甲板與艙底之間的高度比其他貨船要小，以防貨物過高使下層貨物損壞。

2、液化氣船

液化氣船是用于液化運輸的船舶。、液化氣、氨水、乙烯、等是常見的液化氣體運輸方式。這類液體產品沸點低，多為危險品。由于液化氣船艙存在強腐蝕性或高毒性，所以其結構復雜，成本高。

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除「純粹」運費外，還有各式各樣的雜費，有些是由船東收取，有些則由裝運港/目的地收取，有些則由不同名目的貨代收取。并且許多收費沒有明確的標準，非常靈活。除發貨人外，還要對收貨人(即我們在國外的客戶)收取一定費用。一個是一些貨代以各種借口收取更多費用，另一個則是貨代在收貨人和發貨人之間調整和轉移某些費用。

貨物雜費解i密！當心掉進運費的陷阱！發貨人必須看到

一般說來，托運人找貨代，托運人就是顧客，貨代會想方設法降低成本取悅托運人，所以會少收費，到了目的港會多收客戶(收貨人)的錢，貨代會想方設法降低成本，因此會少收客戶(收貨人)的錢，而貨代會想方設法降低成本，從而達到目的，多收客戶(收貨人)的錢，拆東墻補西墻，反之亦然。所以同一批貨，如果做 CNF，咱們自己找貨代，成本比較低；如果貨代是由客戶指i定的 FOB，人i民幣雜費會高很多。

了解內情，才能明白，不能貪圖便宜，以為價格越低越好。并且一定要提前確定價格的構成，避免某些不良貨代收取費用或發貨后轉給客戶，影響我們與客戶的感情與合作。

先要了解交通、雜費的構成，學會區分“行規”與亂收費。

常用雜費包括：

1. orc：出發港附加費 ORC: OriginReceivingCharge；

2.到港的運費，到目的地的運費；

3.碼頭和港口費碼頭作業(吊柜)費；

4. FAF：燃料附加費或燃料附加費(燃料調整費)；

5、 CAF: CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費；

6.單據：單據費用；

7. PSS：旺季附加費；

8.美國貨物清單制度。

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1、什么是集裝箱的一般規格？

(1)40英尺高(40 HC)的柜子：40英尺長，9英尺6英寸高；大約12.192米高2.9米高2.35米，一般裝載68個 CBM。

(2)40英尺通用機箱(40 GP):40英尺長，8英尺6英寸；長大約12.192米，高2.6米，寬2.35米，一般裝載58個 CBM。

(3)20英尺通用機箱(20 GP):20英尺長，8英尺6英寸高；大約6.096米高2.6米高2.35米，一般裝載28個 CBM。

(4)45英尺高的柜子(45 hc):45英尺長，9英尺6英寸高；大約13.716米高2.9米，寬2.35米，一般裝載75個 CBM左右。

2、高柜同普通柜有什么不同？

柜子比普通柜高一尺(一尺等于三十三點四公分)。無論高柜還是普通柜，長度和寬度都相同。

3、箱體重量是指？沉重的盒子在哪兒？

(1)箱重：箱體本身重量。GP重約1.7噸，而40 GP重達3.4噸。

(2)重箱：指裝貨物，與空箱/吉祥箱相對的箱子。

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