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若冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可采用下列做法放氣：讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出，如此反復多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)。故障排除后，應及時補充冷卻水。若兩水管溫差甚大，即可判為節溫器不工作。在暫時購不到配件，可拆除節溫器應急，待一配件后立即更換。

1.機油只加不換

許多駕駛員都會留意查看機油油量，并按時增加，但卻忽略了機油質量的檢驗，以致加快了機械的磨損。或者某些駕駛員偷懶，油道沒清理干凈，導致導致雜質依然殘留，損壞機械。

2.黃油涂在汽缸墊

汽缸墊上千萬別涂黃油。因為當汽缸蓋擰緊時，一部分黃油會被擠壓到汽缸水道和油道中，一部分可能會流入到汽缸，剩下的留在缸體與缸蓋的聯系面上的，會使缸墊、缸蓋與機體平面發生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊并毀壞汽缸墊。而且，黃油長期處在高溫狀態下還會產生積炭，使缸墊過早老化。

發動機曲軸異響，發動機振動：曲軸軸向間隙過大導致異響，重新選配軸承更換，異響排除。

主軸承異響，發動機振動：主軸頸與軸承配合松曠、主軸承潤滑不良而燒壞、曲軸彎或軸向間隙大。

發動機怠速異響，低中速鐺鐺響：潤滑不良或者軸承配合不當、軸承質量不佳或者裝配間隙過松、過緊迫使軸承片變形而造成合金脫落、連桿軸頸失圓，與軸承接觸不良。