增城仿大理石路沿石直銷生產基地「在線咨詢」

汽車如果在這些部位撞在護欄上,就會繼續向外側偏行,進而撞到防撞墻橋頭立面上,造成嚴重事故。

如果防撞墻與護欄之間相互連接,汽車撞在護欄上就會被護欄擋回車道,不致正向撞擊防撞墻橋頭立面,減少事故損失。

因而此處防撞墻與護欄之間的適當連接是非常重要的,值得重視。

綜上所述,路緣石和護欄在高速公路上的作用的確值得深入研究與探討。

由于高速公路是服務于高速行駛的車輛,因而其通暢和安全就顯得尤為重要。

側平石是指側石和平石(平緣石)，二塊合稱為一套，用于瀝青混凝土道路的路緣帶

側緣石(很少這樣稱呼)，就是指緣石用于砼道路的路緣.

側平石系位于城市道路兩側或分隔帶、中心島四周、高出路面和分隔車行道與人行道、車行道與分隔帶、車行道與中心島、車行道與安全島等設施以維護交通安全的設施。

側石與平石可綜合使用通常設置在瀝青類路面的邊緣。

側平石按材質分石材側平石和預制混泥土側平石。

宜加工廠生產，并應提供產品強度、規格尺寸等技術資料和產品合格證。強度、規格尺寸應符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）的規定。

以干硬性砂漿鋪砌，砂漿應飽滿、厚度均勻。砌筑應穩固、直線段順直、曲線段圓順、縫隙均勻；灌縫應密實，側平石表面應平順不阻水。下圖路緣石中左側部分即為側平石。

S型路沿石已經由初的別墅園林，酒店等地，現在已經轉移到市政工程路沿石了。隨著城市道路的擁擠，停產位的緊缺，S型路沿石已經在市政工程上規模應用了。

普通路沿石，硬朗的造型，讓車輛難以爬到路肩暫時停放一下，S型路沿石的設計完全顛覆了普通路沿石的形象，流線形線條設計，可以讓小汽車輕輕松松的爬到路肩上。

應用于園林別墅小區等地的S型路沿石相對于市政應用的S型路沿石，更側重于排水功能，市政路沿石更側重于線條的流程，一般沒有排水設計。