濟(jì)寧鍛造件訂做信賴推薦 富坤鍛造件

鍛件幾何形體結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度差異，決定其模鍛工藝和模具設(shè)計(jì)有明顯區(qū)別，第Ⅱ類——主體軸線臥置于模膛成形，水平方向一維尺寸較長(zhǎng)的直長(zhǎng)軸類鍛件。根據(jù)垂直主軸線的斷面積的差別程度細(xì)分為3組。Ⅱ-1組垂直主軸線的斷面積差別不大（大斷面積與小斷面積之比<1.6，可不用其他設(shè)備制坯）的鍛件。是金屬坯料(不含板材)施加外力，通過(guò)塑性變形塑造的要求變成合適的壓縮力的環(huán)形物件。Ⅱ-2組垂直主軸線的斷面積差別較大（大斷面積與小斷面積之比>1.6，前方需要其他設(shè)備制坯）的鍛件，如連桿等。Ⅱ-3組端部（一端或兩端）為叉形/枝丫形的鍛件，除按以上兩組確定是否需要制坯外，必須合理設(shè)計(jì)預(yù)鍛工步，如套管叉等。

鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使得鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，具

有更好的力學(xué)性能和更長(zhǎng)的使用壽命。

機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制板材、型材或焊接件外，多采用鍛件

在現(xiàn)代工業(yè)中，鍛造作為一種古老工藝不但沒(méi)有趨于衰亡，而是歷久彌新，在各種復(fù)雜環(huán)境下工作的金屬

部件很多都通過(guò)鍛造制造。而高、精、尖的工業(yè)、交通和其他產(chǎn)品，更是必須大量使用鍛造部件才可以滿

足苛刻的需求，如站的蒸汽發(fā)生器、壓力容器，發(fā)電站汽輪機(jī)組的葉片、大型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，航空發(fā)動(dòng)

機(jī)的渦輪盤(pán)和渦輪葉片，飛機(jī)的主梁、隔框和起落架支柱等，都必須采用鍛造

自由鍛鍛件結(jié)構(gòu)工藝性

設(shè)計(jì)選用自由鍛加工零件時(shí)，應(yīng)在保證使用要求的性能、結(jié)構(gòu)的條件

下，應(yīng)充分考慮自由鍛設(shè)備和工藝特點(diǎn)。只有這樣，才能使所設(shè)計(jì)的零

件

具有較好的自由鍛工藝性。因此合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可達(dá)到鍛造方便、節(jié)約

金屬、保證質(zhì)量及提高生產(chǎn)率的效果。

變形特點(diǎn)：鑄件表面是由一系列平面包絡(luò)形成的。這些特點(diǎn)，決定了

自由鍛件形狀簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。所以要注意：

1.

盡量避免鍛件上的斜面、錐體等復(fù)雜形面。

2 .

鍛件體應(yīng)由簡(jiǎn)單幾何體構(gòu)成且其交線為簡(jiǎn)單曲線、避免復(fù)雜曲

線，如相貫線等。

3 .

鍛件上不應(yīng)設(shè)計(jì)筋條（板）

、凸臺(tái)、工字形等。

4.

鍛件的截面有急劇變化或形狀復(fù)雜時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)成由幾個(gè)簡(jiǎn)單體

構(gòu)成的組合體