車用國3柴油常用指南 廣州昊潤

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SCR技術性（可選擇性催化反應恢復系統）：安裝在柴油柴油發動機排放系統中，根據引入氧化劑（即尿素水溶液AUS32），將排氣管中的碳氫化合物催化反應轉變成沒害的N2和水的轉換設備。根據該設備的一切正常運行做到排污環境保護規定。

碳氫化合物氧化劑——尿素水溶液（AUS32）：車用尿素水溶液（AUS32）是沒有顏色、全透明、清亮的液體，沒有別的一切添加劑的AUS32專用型尿素與純凈水一起配備的水溶液，該溶液中尿素成分為32.5%（摩爾質量），并符合要求的技術標準。

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大家務必要留意在挑選車用尿素水溶液的情況下必須挑選高質量溶液，為此做為操縱車子保養成本費的一種方法。國四國五柴油，簡易而言關鍵差別便是柴油的質量差別，國五油的質量高些，排污的有機廢氣更少，環境污染更少。

除開柴油有國四國五的差別，轎車也是有國四國五的歸類的。國四國五轎車的差別，也是轎車汽車尾氣的規范不一樣，國五車廢氣排放更少，環境污染更少。大量成品油新聞資訊成品油信息內容調油技術性請關注廣州昊潤石油公司。國五車，加上國五油，才能夠 做到我國規定的推行轎車汽車尾氣國五規范。

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柴油的儲存：

1、有關器皿應保持干凈，密閉式儲存，防止與肌膚和口腔內部觸碰，降低多余的倒裝

2、要避免水份、機械設備殘渣滲入

3、儲存應用時要留意防火安全防爆型，斷決明火，禁止與混和后用以照明燈具或作煤油爐然料

4、采取有效的抗靜電對策

5、柴油在應用前都須歷經沉定、過慮、去除殘渣和水分，確保柴油機然料提供系統軟件的一切正常工作中。

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冷濾點、冷濾點是評定柴油低溫流動性兩個重要指標，在中國柴油就是按冷濾點劃分型號規格的，

冷濾點是柴油不能流通性的蕞大溫度。但實際運用中，在柴油完全凝固前，便有蠟結晶融解，

結晶保證一定規格型號，就很有可能造成 過濾系統濾網堵塞，使柴油仍未保證冷濾點前便不能運用。

在規定規范下柴油不能依據濾網的蕞大溫度，叫柴油的冷濾點。

冷濾點與柴油的性能參數有的對應關系，各型號規格柴油的實際運用溫度范圍就是按冷濾點來劃分的。

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