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發布時間：2021-08-28 16:33
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注冊消防工程師專題：消防水泵的啟動與控制！必須會！
消防水泵在消防給水系統中的作用相當于人的心臟，是所有水系統的動力所在，故消防水泵啟動和控制的相關知識一定要認真掌握，做到靈活運用。
為了讓大家加深記憶，對于一些較難理解的知識點，引用了規范中的條文說明，大家不要覺得內容枯燥，你認真學習的每一分鐘在考試時都是驚喜！
一、消防水泵控制柜應設置在消防水泵房或消防水泵控制室內，并應符合下列要求：
1、消防水泵控制柜在平時應使消防水泵處于【自動啟泵】狀態。
思考：為什么要設置在自動啟泵狀態？
條文說明：在我國大型社會活動工程調研和檢查中，往往發現消防水泵處于手動啟動狀態，消防水泵無法自動啟動，特別是針對自動噴水滅火系統等自動滅火系統，這會造成火災撲救的延誤甚至失敗，為此規范制定時規定臨時高壓消防給水系統必須能自動啟動消防水泵，控制柜在準工作狀態時消防水泵應處于自動啟泵狀態目的是提高消防給水的可靠性和滅火的成功率。
2、當自動水滅火系統為開式系統，且設置自動啟動確有困難時，經論證后消防水泵可設置在手動啟動狀態，并應確保24h有人工值班。
條文說明：有些自動水滅火系統開式系統一旦誤操作，其經濟損失或社會影響很大時，應采用手動控制，但應保證24h有人值班，比如劇院的舞臺，演出時燈光和焰火較多，火災自動報警系誤動作發生的概率高，此時可采用人工值班手動啟動。
救援技術要點
1.了解掌握火災地點、火災類型、火源位置、范圍、遇險人員數量及分布位置、通風、等有害氣體濃度、巷道破壞程度，以及現場救援隊伍和救援裝備等情況。根據需要，增調救援隊伍、裝備和等救援資源。
2.應迅速派礦山救護隊進入偵察災情，發現遇險人員立即搶救，探明情況，為救援指揮部制定決策方案提供準確信息。救援指揮部根據已掌握的情況、監控系統檢測數據和偵察結果，進一步分析判斷火源點、燃燒強度、溫度及氣體濃度分布狀況、破壞范圍及程度，判斷被困人員的生存狀況，研究制定救援方案和安全技術措施。
3.采取風流調控措施，控制火災煙霧的蔓延，防止火災擴大，防止引起，防止因火風壓引起風流逆轉造成危害，創造有利的滅火條件，保證救災人員的安全，并有利于搶救遇險人員。采取反風措施處理進風井筒、井底車場及主要進風巷火災時，必須詳細制定和嚴格實施反風方案和安全措施，反風前，撤出火源進風區人員。
4.根據現場情況選擇直接滅火、隔絕滅火或綜合滅火方法。當火源明確、能夠接近、火勢不大、范圍較小、濃度在允許范圍內時，應采取清除火源、用水澆滅等直接滅火方法，盡快撲滅火災，防止事故擴大。對于大面積或隱蔽火災，直接滅火無效或者危及救援人員安全時，應采取封閉火區的隔絕滅火方法或綜合滅火方法。封閉具有危險的火區，應采取注入惰性氣體、注漿等措施惰化火區，消除危險，再在安全位置建立密閉墻進行隔絕滅火。
5.組織恢復通風設施時，遵循“先外后里，先主后次”的原則，由井底開始由外向里逐步恢復，先恢復主要的和容易恢復的通風設施。損壞嚴重，一時難以恢復的通風設施可用臨時設施代替。
公交車從起火到完全燃燒需要多長時間？能留給乘客逃生的時間又是多久？網上有媒體在消防的人員的協助下做了這樣幾組實驗。
實驗一：測試公交車起火到完全燃燒時間。
首先，消防員在公交車排座位附近，倒了10多升然后點火。10秒鐘，明火竄到車頂，20秒時，濃煙變成了黑煙。30秒，明火向車廂后部蔓延。40秒后，整個車廂變成一片火海。
實驗二：測試乘客逃生時間需要多長？
首先，消防人員在公交車中間的地下引燃一枚。36位乘客有秩序的從前門逃離，用時42秒。另外，在煙霧繚繞中使用消防斧、多功能汽車逃生器破窗逃生，15人逃生用時55秒。實驗顯示其中，使用多功能汽車逃生器快,用時15秒。多功能汽車逃生器雖然快，但不是車輛必備物品，大部分人也沒有這東西。哪有沒有什么更好的逃生辦法？西安公交六公司工作人員說，公交車上有五個安全氣閥，如果遇到緊急情況，大家可以自行扭轉氣閥，拉開車門逃生。
西安公交六公司好青年600路服務長朱佳偉：在駕駛員左手邊有一個氣閥是控制前后車門的，我們前后有四個氣閥，車內有兩個，車外有兩個，乘客在逃生的時候，當打開安全氣閥時拉開后門時，一定要拉開兩側，兩側的話是比較容易打開的。
除此之外，便捷的方法就是公交車窗口旁配套的安全錘，在玻璃4個角和邊緣位置敲打，破窗逃生。
