蘇州特種集裝箱價格歡迎來電「在線咨詢」

集裝箱的國際分類

  按照國際貿易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國際航運主干線上的適箱貨物貿易基本上都已經采用集裝箱運輸，但貿易總量卻在隨著世界經濟增長和制造基地的轉移而持續增長，以中國為主的亞太地區經濟不僅本身內貿運輸集裝箱化率加大了對集裝箱的需求，同時也使得世界經濟景氣周期得以延長，特別是2003年下半年起美國和日本經濟的復蘇，將對世界貿易起到拉動作用。7，根據現有庫存及新船下水情況，我們保守預期2005年、2006年集裝箱需求仍將保持較高速度的增長，因為箱價上漲及產能緊張，預計未來兩年舊箱更換比例相對較低，預計2005年、2006年集裝箱產量分別達到300萬TEU和330萬TEU左右。 從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價指數來看，2003年，全球生產5430萬載重噸，同比增長9.48%;新船成交量10820萬載重噸，同比增長106.49%;手持訂單17070萬載重噸，同比增長46.15%。2004年國際航運指數上揚，到今年9月底，手持訂單達到20862萬載重噸，完工量約4510萬載重噸，全球新船交貨量達到7560萬噸，預計全年這三項指標將分別達到21500萬載重噸、6300萬載重噸和9000萬載重噸，預計2004年-2006年國際造船業年均產量接近6000萬載重噸，行業處于30年來歷史峰。今年1-9月份國際船價指數持續走高，英國豪-羅賓遜租船指數(Howe-Robinson-Charterindex)指出，今年10月底的租船指數比1995年的歷史紀錄高出40%，當時的租船指數為1200點，現已高達1730點。

全球集裝箱的產量統計

從集裝箱產量統計數據來看，當年產量主要由新增運力和舊箱更換兩部分組成，通常舊箱更換量為上年庫存量的5%左右;而新增運力同樣以庫存箱量所承載的運力為基礎，這個基礎在逐年增長。在世界商船隊中，集裝箱船隊發展速度很快。五、集裝箱房屋的靈活性集裝箱是一種以個體為單位的產品，可整體移動非常靈活，可以用來制作成任何你能想象得到的房屋，完全可以根據的你的設計去進行建造拼接組合等手段衍生出豐富的組合空間，如宿舍、辦公室、廚房、衛生間甚至是大跨度空間等等。ISL預計2005年世界集裝箱船隊運力增長12.5%，2006年增長14%;從目前集裝箱船訂單情況看，2006年新增運力將達120萬TEU。英國克拉克松研究所今年已經多次調高對2005年集裝箱產量的預測，近期又從8月份的增長9.9%調整到12.2%左右。另據國外海運的預測，2007年全球集裝箱海運量將達到3.6億TEU，比2003年增長38.46%，年均增長8.48%。

開頂式特種集裝箱

開頂式特種集裝箱，這是一種沒有箱頂或頂部打開的集裝箱，裝卸貨品時要運用起重機將重貨從其頂部裝入箱內或卸出。這種集裝箱適于裝載玻璃板、鋼鐵制品、膠合板、機械設備等超高貨品。

開頂集裝箱(open top container)也稱敞頂集裝箱，開頂柜。同時這種房子非常容易搭建，在吊裝方面也顯得更加的方便快捷，不會受到任何地區氣候和地形環境的影響，還可以達到同時循環使用的目的，搬遷也不會造成任何的垃圾。這種集裝箱沒有剛性箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，裝運時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣，可用起重機從箱頂上面裝卸貨物。適合于裝載體積高大的大型物和需吊裝的重物，如玻璃板等。

集裝箱（CONTAINER），平時我們也叫它"貨柜"，是指具有一定強度、剛度和規格供周轉使用的大型裝貨容器。集裝箱的分類很多，用途也很不一樣。今天我們來聊一聊，大家可能都不太清楚的小細節。

— 箱號   —集裝箱號，（裝運出口貨物的集裝箱箱號），標準集裝箱箱號由11位編碼組成，包括三個部分：

一部分由4位英文字母組成。位代碼主要說明箱主、經營人，第四位代碼說明集裝箱的類型。

第二部分由6位數字組成。是箱體注冊，用于一個集裝箱箱體持有的標識。

第三部分為校驗碼，由前4位字母和6位數字經過校驗規則運算得到，用于識別在校驗時是否發生錯誤。即1位數字。