天津歐曼載貨車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商誠(chéng)信企業(yè)【雙淇博達(dá)】

全新一代歐曼GTL超能版自卸車(chē)

就運(yùn)輸工況而言，由于競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈以及運(yùn)價(jià)的持續(xù)走低，自卸車(chē)的運(yùn)輸距離相對(duì)較短，都是以趟計(jì)單位。因此，運(yùn)輸效率就成為自卸車(chē)用戶能否提的關(guān)鍵，大馬力、大扭矩、的新一代自卸車(chē)產(chǎn)品成為用戶需求的新趨勢(shì)。全新一代歐曼GTL超能版自卸車(chē)采用“全新平臺(tái) 全新動(dòng)力”模式聯(lián)合打造，由戴姆勒奔馳技術(shù)進(jìn)行全新優(yōu)化匹配，整車(chē)零部件大幅減少，自重更輕，承載能力更強(qiáng)且可靠性更高，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、超、超級(jí)節(jié)油、超高安全、超級(jí)舒適五大突破，中國(guó)自卸車(chē)行業(yè)升級(jí)。

福田戴姆勒汽車(chē)推出歐曼GTL超能版8X4載貨車(chē)

搭載了福田康明斯ISG的歐曼GTL超能版牽引車(chē)自上市以來(lái)，憑借著出色的動(dòng)力性能和整車(chē)配置，已經(jīng)贏得了眾多用戶的認(rèn)可。福田戴姆勒汽車(chē)又推出了一款運(yùn)輸車(chē)型——?dú)W曼GTL超能版8X4載貨車(chē)，主打9米6車(chē)型，豐富歐曼GTL超能版車(chē)型品系，進(jìn)一步提升其公路運(yùn)輸車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。歐曼GTL超能版載貨車(chē)采用戴姆勒平臺(tái)化模塊化技術(shù)開(kāi)發(fā)的新一代重卡平臺(tái)，裝載了康明斯的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，選用新的駕駛室和底盤(pán)配置，在可靠性、安全性和舒適性進(jìn)行了升級(jí)。

歐曼EST前部設(shè)有放置隨身衣物和洗漱清潔用品的三段分體式儲(chǔ)物

環(huán)繞式中控臺(tái)帶有7寸多功能液晶觸摸屏，下方設(shè)有四角警示燈、氣喇叭以及空載/重載運(yùn)輸、恒溫空調(diào)等集成開(kāi)關(guān)，緊湊布局按鍵為駕駛員日常操作帶來(lái)更好的操控感。歐曼EST前部設(shè)有放置隨身衣物和洗漱清潔用品的三段分體式儲(chǔ)物格，下方設(shè)有行車(chē)記錄儀以及兩個(gè)分體的開(kāi)放式儲(chǔ)物格。這款車(chē)型下層臥鋪有效寬度達(dá)到850mm，上層標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格臥鋪寬度在700mm左右，前部設(shè)有的提拉軟質(zhì)護(hù)欄，提高駕駛員休息的安全性和舒適性，兩名駕駛員同時(shí)休息，節(jié)約了住宿成本費(fèi)用。

歐曼EST倉(cāng)柵式載貨車(chē)

倉(cāng)柵車(chē)全稱為倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)，車(chē)輛貨艙上面加裝了欄桿，這樣不僅可以比原來(lái)拉的貨物更多了，而且既安全，又方便。倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)可以運(yùn)輸?shù)呢浳锓秶軓V，因此得到了很多物流人伙伴的青睞。真空輪胎具有較高的承載性、牽引性及耐磨性歐曼EST倉(cāng)柵式載貨車(chē)不管是從外觀的美觀度，車(chē)輛的性能和實(shí)用性，以及駕駛室的駕乘舒適度方面，都贏得了很多物流人伙伴的青睞，為現(xiàn)代物流運(yùn)輸提供高效解決方案。