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歐曼國六法規渣土車北京區域服務聯盟

人性化設計上，歐曼2019款國六渣土車駕駛室采用四點懸浮，更好的過濾來自復雜路況的顛簸；安全方面，發動機制動 法士特變速箱，更少剎車次數，減少輪胎和剎車片磨損，制動更安全；國內最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護艙。除此之外，福田戴姆勒汽車也一直追求服務的不斷升級。在新車上市的同時，福田戴姆勒還成立了“歐曼國六法規渣土車北京區域服務聯盟”，致力于以統一服務標準和服務流程，進一步縮短服務半徑.

城建綠色渣土車配置偏向定制化

城建綠色渣土車主要是城市建設專用，需要在市區內行駛，不僅要嚴格執行法規標準，還需要有智能化的管理。所以目前這種綠色渣土車的配置偏向定制化。配置特點：發動機功率一般在300馬力以上，輪邊減速橋，貨箱長度5.4-5.8米（6X4）或6-7.4米（8X4），配備防止遺灑的自動篷布或上蓋，多路監控和車聯網、限速等裝置均有應用。城建型自卸車由于自重和裝載量都不是特別突出，除了專業的城市建筑垃圾轉運和市區土方工程，其余的工況都不是特別適合。

公路重載型自卸車載重量大

6X4主要受路況影響，根據路況分為礦用工程型、城建渣土型、公路運輸型；8X4主要受載重影響，根據載重分為重載型、復合型、標準型。公路重載型自卸車載重量大，因此對車架、懸架和后橋的承載能力要求較高。裝卸地點路況惡劣，如礦場、工地等，車輛重載行駛在凹凸不平的路面上，對車橋、車架的可靠性是很大的考驗。一般來說車輛的軸數越多承載力越大，但像礦用工程，雖然對車輛承載需求比較高，但在惡劣路況下，8X4車輛并不靈活，因此更多使用6X4，在加強大梁和懸架后，就承載能力而言不亞于一般的8X4車輛。