貴陽(yáng)高速交通護(hù)欄板值得信賴(lài) 順冠護(hù)欄廠(chǎng)家

高速交通護(hù)欄板

安裝高速公路波形護(hù)欄輪廓標(biāo)有什么作用?飛機(jī)翅開(kāi)口防阻塊：三波16孔板，搭配方柱，上段立柱和圓橫梁，就是通常說(shuō)的橫梁扶手三波護(hù)欄。在高速公路波形護(hù)欄上設(shè)置的輪廓標(biāo)作為道路車(chē)行道邊界的警示標(biāo)志,能起到夜間誘導(dǎo)、警告駕駛員的作用,很好地保證通行車(chē)輛的行車(chē)安全。因此為達(dá)到安全行車(chē)的目的,公路前方線(xiàn)形指示非常重要，輪廓標(biāo)必不可少。安裝高速公路波形護(hù)欄輪廓標(biāo)幾米安裝一個(gè)？一般在波形護(hù)欄邊緣上安裝輪廓標(biāo)的時(shí)候是一塊波形護(hù)欄板上安裝—個(gè)輪廓標(biāo)，也有兩塊波形護(hù)欄板上安裝-個(gè)輪廓標(biāo),或者是塊波形護(hù)欄板上安裝兩個(gè)輪廓標(biāo)。高速公路波形護(hù)欄輪廓標(biāo)一般是8米、4米或者2米安裝一個(gè)輪廓標(biāo),一般圖紙沒(méi)有規(guī)定的話(huà)一般是4米安裝一個(gè)輪廓標(biāo)。

《公路三波形梁鋼護(hù)欄JT/T257-2007》規(guī)范性引用文件

    下列文件中的條款酒過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件.其隨后所有的修改(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂服均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而.鼓勵(lì)很據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的新版本。2、確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動(dòng)護(hù)欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。凡是不注日期的引用文件,其新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

    GB/T 90  緊固件驗(yàn)收檢查,標(biāo)志與包裝

    GB/T 470  鋅錠(GB/T 470- -1997, ISO 752:1981, EQV)

    GB/T 700  碳索結(jié)構(gòu)鋼(GB/T 7001988, DIN 630;1987. NEQ)GB/T 1196  重熔用鋁鍵

    GB/T 1231  鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓，大六角頭螺母墊圓技術(shù)條件GB/T 1591  低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼

    GB/T 2101  型鋼驗(yàn)收,包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書(shū)的一-般規(guī)定GB/T 3098.1  緊固件機(jī)械性能螺栓、螺釘和螺柱

    GB/T 6728  結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鍋尺寸、外形.重量及允許偏差GB/T 10125  人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧 試驗(yàn)

    GB/T 18226- 2000商遺公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件JI/T 281--2007。  公路波形梁鋼護(hù)欄

    JT/T 495  公路交通安全設(shè)施質(zhì)量檢驗(yàn)抽樣及判定JTG/T D81  公路交道安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則

型號(hào)Gr-SB-2E ：16孔加強(qiáng)板4320×506×85×4，方柱130×130×6×2540，柱間距2米，飛機(jī)翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。

型號(hào)Gr-SB-4C ：16孔普板4320×506×85×4，方柱130×130×6×1270，柱間距4米，飛機(jī)翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。

型號(hào)Gr-B-2C ：16孔加強(qiáng)板4320×506×85×4，方柱130×130×6×1270，柱間距2米，飛機(jī)翅防阻塊連接，配套螺栓墊片等。

還有SS、SA及三波護(hù)欄，規(guī)格同級(jí)，但是格外附帶上段立柱φ102mm和圓管橫梁φ89mm及連接配件。具體規(guī)格可聯(lián)系護(hù)欄廠(chǎng).

北京市地方標(biāo)準(zhǔn)公路護(hù)欄設(shè)置規(guī)范除JTG D81中規(guī)定的路段外，凡符合下列情況之一，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄:

    a) 二級(jí)及以上公路邊坡坡度和路堤高度在下圖的I及II區(qū)方格陰影范圍之內(nèi)的路段;

    三、四級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度在上圖的I區(qū)方格陰影范圍之內(nèi)的路段;

    b) 路側(cè)15 m范圍內(nèi)(路堤坡腳起向外的距離)與鐵路并行，車(chē)輛駛出路外后有可能跌落在鐵路

     上引發(fā)二次事故或?qū)е妈F路交通中斷的路段;

     c)高速公路、--級(jí)公路互通式立交出口匝道三角帶及匝道小半徑平曲線(xiàn)外側(cè);

    d)公路沿線(xiàn)小半徑平曲線(xiàn)或連續(xù)小半徑平曲線(xiàn)外側(cè)路段;

    e)公路沿線(xiàn)連續(xù) 下坡路段;

    f)車(chē)輛駛出路外有可能造成重大事故的路段。