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山西寶龍達鍛造有限公司，位于素有全國“鍛造之鄉(xiāng)”之稱的定襄縣，公司主要產(chǎn)品為閥體、閥門零件、長徑法蘭、整體法蘭、1200噸履帶吊接頭、碳鋼法蘭、風電法蘭、錨固法蘭、不銹鋼法蘭盤及齒圈、軸、齒輪等鍛件。

不銹鋼鍛件是指不銹鋼材料被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。

這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn)。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了金屬流線，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。

工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外。

鍛件熱處理加熱時，根據(jù)鍛件入爐時爐溫的不同可分為以下三種情況。

一、冷工件裝入爐溫已升到淬火或正火溫度的爐內(nèi)加熱，這是小型零件的一種加熱方式，但對大型鍛件來說是屬于快速加熱范圍了，隨著鍛件冶金質(zhì)量的提高，這種加熱方式在大型鍛件上的應(yīng)用也越來越多了。

二、冷工件裝入爐中隨爐升溫，到相變點前保溫一段時間，然后繼續(xù)升溫加熱到所需溫度。這是大型鍛件的一種加熱方式，在小型零件的熱處理中是很少采用的，一般稱之為階梯加熱。      

三、冷工件裝入爐溫已升到高于淬火或正火溫度100-120℃的爐中加熱。不論對小型零件還是大型鍛件都是快速加熱，但在大型鍛件熱處理加熱時一般很少采用，只有在特殊的場合采用，如冷軋錕的差溫熱處理時也采用這種加熱方式。

鍛件的優(yōu)點有很多，可伸展的長度、可收縮的橫截面，簡直是變身神器啊，但是鍛件也是有很多分類和用途的，有飛機鍛件、船用鍛件、礦山鍛件、水電鍛件等等。飛機上有85%左右的的構(gòu)件是鍛件，每一個鍛件都有著重要的使命，同樣保障著飛行安全。船用鍛件分為三大類，主機鍛件、軸系鍛件和舵系鍛件。主機鍛件與柴油機鍛件一樣。軸系鍛件有推力軸、中間軸艉軸等。舵系鍛件有舵桿、舵柱、舵銷等。礦山鍛件和水電鍛件等等在各個領(lǐng)域也是比較重要的。但是目前來說鍛件對設(shè)備的要求很高，鍛件的規(guī)模越大，對設(shè)備的要求就會越高鍛件，飛機鍛件保障飛行安全我們只有向著高水平發(fā)展才能得到較好的發(fā)展。