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錨索施工工藝及設(shè)計

錨索施工工藝及設(shè)計主要是對于山區(qū)高速公路，路基工程挖方數(shù)量大，路塹邊坡高，地質(zhì)比較差的地段一般采用預(yù)應(yīng)力錨索地梁，以確保路基高邊坡穩(wěn)定。

預(yù)應(yīng)力錨索地梁工程施工是一項地質(zhì)條件變化復(fù)雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)，要安排一支受過訓(xùn)練、具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍進(jìn)行施工。

　預(yù)應(yīng)力錨索是采納預(yù)應(yīng)力的辦法把錨索錨固于巖體內(nèi)部的索狀支架，用于加固邊坡。錨頭經(jīng)過巖體脆弱結(jié)構(gòu)面的孔錨入巖體內(nèi)，把滑體與安定巖層聯(lián)起來，使邊坡巖體的應(yīng)力狀況發(fā)作改動，進(jìn)步邊坡不安穩(wěn)巖體的強(qiáng)度和整體性。

預(yù)應(yīng)力錨索施工技能錨孔測放邊坡施工時要邊挖邊加固，不得一次開挖究竟。依據(jù)工程立面圖，依照規(guī)劃要求，將錨孔的方位測放在坡面上，孔位差錯不超越±50mm.鉆孔設(shè)備鉆孔機(jī)具應(yīng)依據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑及深度、施工場所的條件等進(jìn)行挑選。巖層中選用潛孔沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等地層中選用跟管鉆進(jìn)技能。

質(zhì)量控制要點和監(jiān)理要點

　　（1）孔位、孔徑和傾角等符合設(shè)計要求。孔距允許偏差±50mm，孔口高程土 100mm。

　　（2）錨桿框架外觀順直、美觀、無麻面，混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計要求。

　　（3）鋼筋制作與安裝符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)的規(guī)定。

　　（4）檢查施工記錄，查錨桿軸線誤差±3°。

　　（5）檢測錨索(桿)拉拔力和長度。

．錨墩制作允許偏差各方向均為±3cm，安裝時應(yīng)先安放好孔口定位鋼管，以保證錨墩與錨孔垂直。

．錨索的張拉要在錨固段砂漿及錨墩混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可進(jìn)行。

．張拉前張拉設(shè)備要標(biāo)定，重復(fù)三次取平均值。各根鋼紋線拉力不均勻系數(shù)在0.95--1.05之間，各根鋼紋線的拉力差為±5%。

．補(bǔ)張拉在張拉完成后6--10天進(jìn)行，張拉力取設(shè)計預(yù)拉力的20%。

．張拉段注漿必須待漿液溢出孔口穩(wěn)定1--2分鐘，方可停止注漿，24小時后還需進(jìn)行補(bǔ)漿，以確保注漿飽滿。