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發布時間：2021-07-27 04:10
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加快發展現代物流業,是提升人民群眾生活水平和質量,促進經濟社會又好又快發展的客觀需要
物流業銜接生產和消費,產業關聯度高,勞動就業吸納能力強,拉動消費作用大。發展壯大物流產業,有利于擴大社會就業;有利于有效獲取、分配和使用運輸、倉儲、包裝、配送等物流要素,從而提高各種生產資料和產成品的利用效率,降低能源消耗和碳排放,推動資源節約型和環境友好型社會建設;有利于提高商品流通效率,降低居民生活成本,滿足人民群眾對多樣化、高質量的商品及其物流服務需求。遵循物流要素向大城市、大企業集聚和先發優勢排斥后發優勢的規律,我省物流業發展必須在今后5年左右的時間內形成趕超發展態勢,占據中西部地區物流發展高地,才能有效防止被邊緣化和形成周邊物流中心喂給市場的危險。
總體上看,現代物流業作為具有廣闊發展空間的新興產業,有效連接生產與消費,是推動國民經濟持續快速增長的重要力量。加快發展現代物流業,對于降低社會物流成本,提高商品流通效率,優化資源配置,促進經濟結構調整和經濟增長方式轉變,推動第三產業乃至整個國民經濟快速健康可持續發展都具有十分重要意義。對我省發展物流業的基本判斷目前,國際大型物流企業在我國東部地區布局已經基本完成,正加快向中西部地區轉移和布局,預計未來3年內將完成在我國的節點布局,未來5年內國內大型物流企業將完成全國性布局。
部物流服務區的物流設施主要分布在規劃建設中的鐵路北貨站周邊,對外交通主要依靠107國道、北四環和連霍高速。建設鐵路貨站、公路港等設施,重點發展農副食品、汽配物流,承擔本地配送以及倉儲服務功能。
主要任務
加強規劃指導
依據《中原城市群總體發展規劃綱要》、《鄭州市城市總體規劃(2008-2020)》和《鄭汴新區總體規劃》,參考羅蘭貝格、科爾尼兩公司的《鄭州國際物流中心戰略暨規劃布局報告》,2010年上半年完成國際物流園區、航空港物流園區的控制性詳細規劃編制工作,為全面推進鄭州國際物流中心建設提供規劃保障。盡快出臺財政、稅收、土地、價格收費等方面的具體優惠政策,為物流業發展營造良好環境。我國傳統物流企業積極進行功能整合和服務延伸,加快向現代物流企業轉型。
民主性指標準的制訂，采用協商一致的辦法，廣泛考慮各種現實條件，廣泛聽取意見，而不能過分偏重某一個國家，使標準更具權威、減少阻力，易于貫徹執行。物流標準化由于涉及面廣，要想達到協調和適應，民主決定問題，不過份偏向某個方面意見，使各分系統都能采納接受，就更具有重要性。以鄭州為中心的中原城市群工業化、城市化進程不斷加快,經濟實力快速提高,對全省及周邊地區的輻射帶動作用明顯增強。
經濟性是標準化主要目的之一，也是標準化生命力如何的決定因素，物流過程不象深加工那樣引起產品的大福度增值，即使通過流通加工等方式，增值也是有限的。所以，物流費用多開支一分，就要影響到一分效益，但是，物流過程又必須大量投入消耗，如不注重標準的經濟性，片面強調反映現代科學水平，片面順從物流習慣及現狀，引起物流成本的增加，自然會使標準失去生命力。到2015年,鄭州物流業增加值達到450億元左右,國際多式聯運得到長足發展,將鄭州初步建成覆蓋中西部的內陸“無水港”、輻射中亞歐洲的“東方陸港”,國際航空貨運基地和輻射中西部地區的區域分撥中心、物流配送中心初具規模。
物流標準化有非常強的國際性。由于經濟全球化的趨勢所帶來的國際交往大幅度增加，而所有的國際貿易又最終靠國際物流來完成。各個國家都很重視本國物流與國際物流的銜接，在本國物流管理發展初期就力求使本國物流標準與國際物流標準化體系一致，若不如此，不但會加大國際交往的技術難度，更重要的是在本來就很高的關稅及運費基礎上又增加了因標準化系統不統一所造成的效益損失，使外貿成本增加。因此，物流標準化的國際性也是其不同于一般產品標準的重要特點。必須堅持集聚發展,中心城市與其他物流節點城市之間,應避免同構競爭,努力形成分工合作、互為補充的發展格局。
