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催化燃燒RCO和RTO區別

通俗說RCO就是采用催化燃燒法的催化燃燒設備。催化燃燒RCO和RTO區別 RTO需要把有機廢氣加熱到760攝氏度以上，使廢氣中的VOC 在氧化分解成二氧化碳和水。催化燃燒RCO是一種新的催化技術，它具有RTO 回收能量的特點和催化反應的低溫工作的優點，其熱回收率高達95%以上。催化燃燒RCO 系統性能優良的關鍵是使用的、浸漬在鞍狀或是蜂窩狀陶瓷上的或過渡金屬催化劑，氧化發生在250-500℃低溫，不僅降低了燃料消耗，又降低了設備造價。

催化燃燒是利用催化劑在較低的溫度下對廢氣中的可燃物質進行氧化

催化燃燒是利用催化劑在較低的溫度下對廢氣中的可燃物質進行氧化和分解的凈化過程。因此，催化燃燒又稱催化化學轉化。由于催化劑加速了烴類的氧化分解過程，大部分烴類在300~450℃的催化溫度下都能被完全氧化。與熱燃燒相比，催化燃燒需要更少的輔助燃料，消耗更少的能源，設備設施更小。但由于所使用的催化劑、催化床的更換和清洗成本高，影響了該方法在工業生產過程中的推廣應用。

催化燃燒設備主要由換熱器、催化床、電加熱器、燃燒室、蓄熱體等幾大部件組成。加熱管首先加熱催化燃燒設備，通過風機的作用，提供活性炭解吸所用的溫度（80～120℃），解吸后的有機廢氣再進入催化燃燒設備內部，在燃燒室通過催化床的作用，在250~350℃溫度下對廢氣進行氧化分解，分解成小分子化合物，例如水和二氧化碳。通過換熱器將達標后的氣體熱量回收利用，達到節能的目的。

車輪濃縮 再生式催化燃燒：該方法是將低濃度大風量的工業廢氣中VOC進行濃縮，用燃燒法分解高濃度小風量的污染空氣。流道分為吸附區、解吸區和冷卻區。被污染的空氣首先通過吸附區，被吸附劑吸附。輪操作,攜帶VOC吸附劑進入提餾段,高溫空氣的作用下,吸附劑完成剝離,剝離了VOC的再生空氣(過程的是可調風量的再生空氣,當處理風量的再生空氣體積1 / X,空氣中VOC濃度的再生處理X的空氣中VOC濃度);完成解吸過程的車輪進入冷卻區，冷卻后返回吸附區。