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氣動柱塞泵在進行使用的過程中可以有效的分為軸向柱塞泵以及徑向柱塞泵兩種代表性的結構形式，由于其后者屬于一種新型的技術含量比較高的高校泵，現在隨著其國產化的不斷加快，其徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用領域的重要組成部分。

柱塞泵其實也是屬于往復泵的一種，都是屬于體積泵，其柱塞泵可以泵軸的偏心轉動驅動，往復運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低于進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞內推時斜盤式軸向柱塞泵一般采用缸體轉動、端面配流的形式，在運行的過程中其缸體的端面上會鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，在運行時大多數時采用平面配流的方法，所以在進行維修的過程中是比較方便的。

液壓氣動柱塞泵件硬度規范  涂好油配流盤平放在路徑或平板玻璃上，再把缸體放在配流盤上，在缸孔中寫入柴油，要間隔注油，即一個孔注油，一個孔不注油，查詢4h以上，柱塞孔中柴油無走漏和勾通，說明缸體與配流盤研磨合格。

缸體與配流盤批改后，可選用下述方法查看協作面的走漏情況，即在配流盤面涂上凡士林油，把泄油道堵死，涂好油配流盤平放在路徑或平板玻璃上，再把缸體放在配流盤上，在缸孔中寫入柴油，要間隔注油，即一個孔注油，一個孔不注油，查詢4h以上，柱塞孔中柴油無走漏和勾通，說明缸體與配流盤研磨合格。  

氣動柱塞泵廠家講解關于柱塞泵的硬件規范問題：球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，經過研磨方法批改；缸體配流面溝槽較深時，應先選用“外表工程”方法填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以層變薄或漏油出鋼基。  

平面配流方法的磨擦副能夠精度比較高的路徑上進行研磨。  

缸體和液壓泵在研磨前，應先測量總厚度規范和應當研磨掉的規范，再賠償到調整墊上。配流盤研磨量較大時，研磨后應從頭熱處理，以淬硬層硬度。

液壓泵運用壽數的長短，與平時的維護維護，液壓油的數量和質量，油液清潔度等有關。減少油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副構成磨損等，也是延伸柱塞泵壽數。

在液壓系統油路中，斜軸式和斜盤式軸向氣動柱塞泵在額定轉速或超過額定轉速使用時，泵的進油口均須壓力注油，保證液壓泵的進油口壓力為0.2 - 0.4MPa，也就是說，需用一個低壓補油泵供油，其流量應為主泵流量的120%以上。在降速使用時，進油允許自吸。

斜軸式和斜盤式軸向柱塞泵的殼體上均有兩個泄油孔，其作用是泄油和冷卻，使用方法如下：

1、使用前，將液壓缸高度的放油孔連接到油管上，使殼體內泄漏的油能順利流回油箱。對于手動伺服變結構液壓泵，如果其殼體內的油壓超過0，會影響伺服機構的靈敏度。15 MPa，所以使用時要特別注意。

2、將兩個放油口連接到油管上，下部的冷卻油和上部的油管返回油箱。在封閉油路中，應在管道的高處安裝一個通氣孔，以排除油中的空氣，避免振動和噪音。