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發布時間:2021-10-09 04:03  





一般企業出口時,在裝柜過程中主要擔心的是貨物數據錯誤、貨物損壞和數據與報關數據不符合,從而導致海關不會放行。因此,在裝柜前,發貨人、倉庫、貨代必須協調周到,以避免這種情況的發生。
1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起;
2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物,盡可能不要與其他貨物放在一起。“不得已的情況下,就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開。”成琪瑋說。
3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面;
4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面;
5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面;
6、帶有尖角或有突出部分的貨物,需將其遮蓋,以避免將其他貨物損壞。

使用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。務必正確使用裝貨工具,捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物,要使用襯墊或在貨物間插入膠合板,防止貨物在箱內移動。
裝載貨板貨時,集裝箱推薦,要確切掌握集裝箱內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸,集裝箱價格,以便計算裝載件數,以達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。

20世紀90年代,集裝箱運輸市場競爭日趨激烈,各船公司為了求生存、求發展,集裝箱組裝,紛紛組建聯營體和“環球聯盟”。1993年世界20家大“承運人”到1996年僅剩下13家。
中國集裝箱運輸是從上世紀50年代時開始起步的。1955年4月,德宏集裝箱,鐵路部門開始辦理國內小型集裝箱運輸。
中國水運部門在1956年、1960年、1972年3次借用鐵路集裝箱進行短期試運。
1973年,中國開辟了海上國際集裝箱運輸,天津接卸了個國際集裝箱。同年9月開辟了用雜貨船捎運小型集裝箱的上海至橫濱、大阪、神戶航線。中國國際集裝箱運輸起步較晚,但發展的速度是快的。


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