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一個完整的、能夠正常工作的液壓系統，應該由以下5個部分來組成：

1、能源裝置，供給液壓系統壓力油，把機械能轉換成液壓能的裝置。常見的形式是液壓泵給液壓系統提供壓力油。

2、執行裝置，把液壓能轉換成機械能以驅動工作機構的裝置。其形式有做直線運動的液壓缸，有做回轉運動的液壓馬達，也有做往復擺動運動的擺動馬達（擺動缸），又稱為液壓系統的執行元件。

工程機械上含有的的液壓元件有很多，需要準備充足的液壓油。當液壓油使用時間過長使其變質而需要更換的時候，會有人不正確地的覺得，只需把液壓缸內的變質油放光、再加滿新的液壓油即可。因為相同的尺寸和較高的加工精度，使得各個液壓馬達的流量基本相同，從而實現速度同步。但實際上液壓油管和液控閥中還會有許多慘了的液壓油，導致設備在使用的過程中新舊液壓油混合使用會加快新油變質的速度。

正確的換油步驟是：1、放掉液壓缸中的變質液壓油，清洗干凈液壓缸壓機油缸后加入新液壓油；液壓缸活塞右移時壓力由減壓閥調定，左移時，其壓力由減壓閥調定。2、拆下回路油管，啟動發動機然后讓其低速運轉，使油泵正常工作，分別操縱各機械，靠液壓油將回路中的舊油逐一排出，直至回油總管有新油流出為止；3、將回油總管與油箱連接，往油箱中補充新的液壓油到達規定位置為止。

兩者的設計思路和用途不同。普通缸主要作往復運動，某些有定位功能;伺服缸是為控制設計的，更看重動態性能。

電液伺服系統是--種由電信號處理裝置和液壓動力機構組成的反饋控制系統。常見的有電液位置伺服系統、電液力(或力矩)控制系統。液壓伺服系統以其響應速度快、負載剛度大、控制功率大等優點在工業控制中得到了廣泛的應用。

如果柴油機高壓油管接頭臺肩處漏油，剪一段16號電工保險絲繞在緊固螺母下面。

如果拆卸磁電機時不慎丟失高壓觸點炭棒，造成磁電機不能產生高壓電，可以用干電池的炭芯磨短一段代用。如果汽車分電器蓋中心電極碳棒損壞或丟失，可以用5號干電池中的碳棒稍磨后代用。

如果高壓油管處漏油，可以用塑料片或軟金屬片剪成一個小環形，墊在接頭凹內液壓缸。

當發電機碳刷磨損過度或彈簧力不足影響發電時，可以用木塊或樹皮削成炭刷長寬一致的小塊，墊在彈簧與炭刷之間，以增加炭刷與整流子的接觸壓力。