大朗報廢車回收-東莞偉達再生資源回收-報廢車回收價格

為充分發揮市場在資源配置中的主導作用，辦法取消了對報廢機動車回收企業實行數量控制的要求。

“有人認為，取消數量控制就是取消資質認定制度，這種看法是錯誤的。”高延莉說，辦法明確規定，國家對報廢機動車回收企業實行資格認定制度。未經資質認定，任何單位和個人不得從事報廢機動車回收活動。

而且，辦法還對報廢機動車回收企業實行“先照后證”制度，大朗報廢車回收，企業依法取得營業執照后，再申請取得回收資質認定。

報廢車回收我國的汽車報廢標準

以前，我國家用普通汽車報廢是有年限限制的，到了一定年限必須強制報廢，這個規定極不合理甚至有點腦殘，后來到了2003年，新的汽車報廢管理辦法實施，取消了機動車強制報廢年限，按照新的規定，家用轎車行駛60萬公里以后，國家引導報廢，不采取強制措施(更加人性化)。一般的家用汽車，按照每年2萬公里來算，可以開30年，但是幾乎沒幾個人能開到這個數字，就目前的現狀，大部分人5年左右換車是常態，因此，能把車開到報廢的司機，一定是司機中的戰斗機。

報廢車回收除此之外，受損嚴重的事故車在一定標準的判定下也有可能成為報廢車。這類的車是不能經過維修、更換零件等操作重新上路的，一旦被交*查到會受到處罰。因此按照規定走報廢程序才是車主需要做的事

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