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發布時間：2020-11-10 09:03
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高速波形護欄價格
公路防撞護欄板行業標準要求：
1、波形護欄均采用 4mm厚公路防撞護欄板，立柱采用Φ140×4．5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱（SB 級）。
2、公路防撞護欄板與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級采用300×200×290×4.5 防阻塊連接。
3、地下管線、通信人孔和手孔兩側上方填土高度小于 1．3m的路段采用現澆混凝土基礎方式安裝立柱，其立柱基礎 1．5m范圍內的填土密實度應滿足路基一般要求，土方路段護欄采用打入式立柱，石質路段以及無法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法
4、波形護欄防盜可采用設計中的防盜螺栓連接。
5、公路防撞護欄板、立柱、端頭及連接螺栓所用普通碳素結構鋼(Q235)，其技術條件應符合《碳素鋼技術條件》(GB700—88)的規定。
6、拼接公路防撞護欄板的螺栓應采用高強螺栓，材料采用 45 號鋼，其技術條件應符合《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副》(GB3632～36331995)的規定。
7、防阻塊材料可用型鋼來制造，其技術條件應符合《冷彎型鋼技術條件》(GB6725—2002)的規定。
8、立柱埋置于混凝土中時，混凝土用材料應符合交通行業標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041—2002)的規定。
9、公路防撞護欄板，端頭、托架、防阻塊、立柱、螺栓等構件外形尺寸及允許偏差、技術要求和檢驗方法等應符合《公路防撞護欄板》(JT／T 281-2007) 《公路防撞護欄板》(JT／T 457-2007)的規定。
10、公路防撞護欄板、立柱、端頭及連接件表面采用熱浸鍍鋅 聚酯浸塑的防腐處理措施，波形梁本次設計外觀整體為綠色。(具體色號由施工單位提供樣品，業主確定)，緊固件采用熱浸鍍鋅 聚酯涂塑的防腐處理措施，涂塑過程中應注意對螺紋部分的保護，其要求應符合《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（GB/T 18226）的規定。材料進場后承包者質檢工程師應按規定頻率進行自檢，合格報監理人員檢查核實，同意后才允許使用。
11、浸塑構件一層(內層)金屬鍍層應為鋅，第二層(外層)非金屬鍍層可為聚乙烯、聚乙烯或聚酯材料(建議采用聚酯浸塑)。其各層質量或厚度應符合下表要求。
構件類型 平均鋅層質量g/m2 浸塑層厚度／mm
聚乙烯、聚乙烯 聚酯
鋼管、鋼板、鋼帶 270 >0．25 >0．076
緊固件、連接件 120 >0．25 >0．076
公路波形護欄板的分類及規格：
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶防護欄。
高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產品；公路防撞護欄板行業標準要求：1、波形護欄均采用4mm厚公路防撞護欄板，立柱采用Φ140×4．5圓鋼管立柱和□130×130×6方鋼管立柱（SB級）。二波護欄板常用規格是4320mm×310mm×85mm×2.5mm/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm；三波護欄板常用規格是4320mm×506mm×85mm×4mm，立柱為130mm×6mm。
公路波形護欄板的特點：
具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、防腐性能、安全性更高、綠色環保、安裝簡便快捷等優點。
公路波形護欄板的材質：公路波形護欄板的材質是鋼板經防腐處理.
公路波形護欄板的用途：工業、農業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施.
熱鍍鋅波形護欄板介紹
熱鍍鋅（galvanizing） 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業以來，已經有一百四十年的歷史了。高速公路護欄的主要的特點用途高速公路護欄折彎即增加美觀性，同時增加欄板強度，兩者兼得。然而，熱鍍鋅工業是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發展而得到了大規模發展。 公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，防氧化時間長防腐防銹效果好。
w板是采用碳素Q235或S235JR等熱軋帶鋼經高壓軋制成波形板，即波形護欄黑板形式，再經酸洗除銹工序將附于黑板表層的氧化物（氧化鐵）等除去，后經熱鍍鋅工藝以及高壓噴塑工藝，這就是我們熟悉的w板波形護欄板的一般制造工序。
w板表層都要經過熱鍍鋅或熱鍍鋅噴塑防腐處理，其中尤以前者熱鍍鋅為常見。
w板 雙波波形護欄板：4320*310*85*3mm/4mm；
w板 三波波形護欄板：4320*506*85*3mm/4mm；
