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蝸輪箱轉向的判定方法

蝸桿頭數推薦值為1、2、4、6，當取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性；當取大值時，傳動。與圓柱齒輪傳動不同，蝸桿蝸輪箱機構傳動比不等于蝸桿蝸輪箱機構的中心距 。

蝸桿蝸輪箱傳動中蝸輪箱轉向的判定方法，可根據嚙合點K處的方向、方向（平行于螺旋線的切線）及應垂直于蝸輪箱軸線畫速度矢量三角形來判定；也可用“右旋蝸桿左手握，左旋蝸桿右手握，四指拇指”來判定。

新型單級蝸輪箱的特別之處

新型單級蝸輪箱的出現是為了克服常規蝸輪箱在沖擊保護上的不足。它的特別之處主要有以下兩點：

1、蝸輪不直接驅動小齒輪軸，兩者之間增加了一套摩擦離合器結構以及相應的壓力調整機構，即蝸輪與小齒輪不再是剛性的同軸轉動。

2、作用于鏟刀的沖擊力依次通過大齒圈、小齒輪和輪軸后傳遞到離合器的摩擦片組。當外部沖擊力大于離合器的預設力時，離合器摩擦片組內的動片和靜片產生滑動。渦輪增壓利用廢氣驅動，基本沒有額外的能量損耗，便能輕易地創造出大馬力，是非常聰明的設計。從動片到鏟刀沒有了蝸輪蝸桿自鎖力的制約，能夠反向自由滑轉，在鏟刀背部阻力的作用下使沖擊減緩；而靜片與蝸輪蝸桿這端由于離合器摩擦片分開，也不會受到過載沖擊，避免了過早損壞。

根據這兩個特別之處，新型單級蝸輪箱可以良好的應用在功率較大的平地機和復雜的工況中。

蝸輪箱的規格及作用？　

蝸輪箱的蝸桿的兩邊軸承是不相同的，他的一邊是單個的深溝球軸承，一邊是二個圓錐推力軸承相向安置。那么在這兩個地方到底哪處應該作為動力的輸入端比較合適。

推薦蝸輪箱的動力的輸入端要設置在球軸承的一邊，也就是軸的伸縮自由端，因為該端設有聯軸器，有位移空間。圓錐推力軸承端他是屬與固定端， 蝸輪蝸桿減速箱中心距小了的解決辦法是失誤哦，可先補焊，再從新鏜孔，如材料多的話，要從新做一個。在更換蝸桿靠小油缸處的平面軸承時，必須注意平面軸承的上下兩片其內孔是大小不同的，其中內孔小的裝在推桿上，內孔大的裝在小活塞上，千萬不能搞錯。改蝸桿蝸輪都是不大現實的，制的釀成本要比箱體值錢。