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發(fā)布時間:2021-02-25 12:02  





我國國家標準《物流術語》中對??配送的定義是:配送是在經濟合理區(qū)域范圍內,根據(jù)用戶要求,對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè),并按時送達地點的物流活動。它將“配”和“送”有機結合起來,配送是一種特殊的、綜合的物流活動,是商流與物流相結合,包含物流若干功能要素的一種物流方式。
配送與運輸?shù)母拍顓^(qū)別:.配送是揀選、包裝、加工、分割、組配、送貨等各種物流活動的有機結合,不是一般性的企業(yè)之間的供貨和向用戶的送貨。配送是共同化的服務模式,托運物流,物流配送共同化包括物流資源利用共同化、物流設施與設備利用共同化、物流管理共同化等等。

貨運險與物流責任險的區(qū)別在哪里?
答:貨運險是以貨物作為保險標的,屬于財產險。兩者的賠償依據(jù)不同,物流托運公司,貨運險按照貨物損失賠償,而物流責任險以被保險人對外的法律責任為理賠依據(jù)。從賠償效果上看,貨運險的承保風險更寬,不僅有意外事故,物流專線貨運公司,也包括自然災害造成的損害。此外,貨運險和物流責任險在費率計算、承保范圍、保險追償?shù)仁马椨兄匾顒e。

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小票零擔什么意思
定位在50~500kg的快運產品服務。
我們知道小票零擔已經殺紅眼,無論是快遞企業(yè)跨界快運,義烏到清遠物流,還是合同物流轉型零擔,他們更多的是把目光聚焦在小票零擔上。零擔快運的一個細微變化是增量小票化趨勢。德邦的平均單票重量到了100公斤,安能的平均單票重量到了130公斤,這個市場的增量主要在100公斤以內的小票,尤其是和電商B2C相關的家居、家電等行業(yè)。要在這個市場實現(xiàn)有效益增長就必須提升小票的服務能力。


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