沙縣河道階梯景觀護坡模具箱體式生態(tài)護坡模具廠家保定京偉模具

高速高鐵模具研發(fā)創(chuàng)新保定京偉模具（聯(lián)系人：孫經(jīng)理 微信：15003127751 電話：15003127751）信息資源要想富，先修路。四通八達的高速公路在帶給人們出行便捷的同時，也在提升著地方經(jīng)濟發(fā)展的速度和效率。2015年，隨著西咸北環(huán)線高速公路通車，我省高速公路的總里程突破了5000公里。預計到今年年底，我省高速公路的總里程將達到5279公里。而隨著“縣縣通高速”的目標加速實現(xiàn)，一個內(nèi)聯(lián)外通、安全便捷的陜西高速公路網(wǎng)正在形成。
穿梭于大秦嶺腹地群山峻嶺間的寶漢高速漢中石門至坪坎段，是國家高速公路網(wǎng)南北大通道銀昆線（G85）的重要組成部分。線路起于寶雞市鳳縣坪坎鎮(zhèn)，終于漢中市勉縣褒城鎮(zhèn)金寨村附近，全長88.172公里，總投資147.89億元。全線雙向六車道，設(shè)計速度每小時80公里，計劃今年年底建成通車。
陜西高速集團漢坪建設(shè)管理處總工程師魚江英：“為了徹底解決蜀道難的問題，寶漢高速在設(shè)計初考慮的技術(shù)標準比較高，全線一次性到位就是按雙向六車道來規(guī)劃，比以往的各條高速公路的話，在規(guī)劃過程中的話，確實是考慮到了以后長期的發(fā)展。”
寶漢高速是穿越秦嶺的第五條高速公路，建成之后，將會緩解西漢高速的交通壓力，方便西安、咸陽、楊凌、寶雞等關(guān)中地區(qū)和漢中的交通往來。正在加緊施工的寶漢高速漢坪段，地處秦嶺山區(qū)，山大溝深，平地緊缺，而且橋梁和隧道特別多，施工難度非常大。
陜西高速集團漢坪建設(shè)管理處總工程師魚江英：“全線是有七十九座大橋，占了四十四公里，就是百分之五十的路程全是橋梁，隧道是百分之三十六，占了有三十二公里，有40座隧道，橋隧比達到百分之八十六。”
寶漢高速漢坪段石門水庫特大橋，橫跨在石門水庫之上。主跨徑達到262米，被稱為西北第一跨。2016年6月，經(jīng)過緊張而艱苦的施工，石門水庫特大橋順利合龍，保證了寶漢高速漢坪段在今年年底的如期建成。
陜西高速集團漢坪建設(shè)管理處總工程師魚江英：“寶漢高速全段建成以后，從漢中到寶雞的通行時間，由目前的四個多小時，以后會縮短到不到兩個小時。”
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