航空燃油中微量水分析儀生產(chǎn)基地「菘大儀表」

油中水分析      采用近紅外散射和透射的原理，散射光被檢測(cè)端的8個(gè)散射光光電接收，透射光被中心的光電接收，散射光與透射光成11°角。散射光強(qiáng)和透射光強(qiáng)的比值與介質(zhì)內(nèi)的含量成正比。

在線分析應(yīng)用實(shí)例 ：

●航空燃油中微量水0-15ppm

●柴油中微量水0-50ppm

●潤滑油中微量水0-100ppm

●蠟油中微量水0-200ppm

●各種燃料中微量水

二、油中水表示的型式

1.mg/l

mg/L，mg是質(zhì)量，L是體積。整體表示毫克每升的意思，說明每升溶液溶解多少毫克的溶質(zhì)。

2.ppm

ppm：百萬分之一，是一個(gè)水分參數(shù)，可以用來描述油中微水的體積或質(zhì)量。

按體積1ppm（V）水=1毫升水/1立方米油

按質(zhì)量1ppm（W）水=1克水/1000公斤油

3.aw

Aw:水的活性，是某種物質(zhì)中的水分含量與它所能容納的水分總量的比值，范圍0-1.0aw,aw＜1說明水在油中還未飽和，aw＞1，說明水已飽和，多余水分已變成游離態(tài)。

一般來說，油中水分的存在形式會(huì)隨著潤滑系統(tǒng)侵入的水分量、系統(tǒng)工況、油品的飽和度、溫度等不斷發(fā)生變化。由于一般潤滑系統(tǒng)中均會(huì)存在不同程度的水分，對(duì)于礦物油，水一般沉淀于底部呈游離水；對(duì)于lin酸酯或含氯碳?xì)浠衔锏群铣梢海瑒t浮于頂部。

三、油中水污染的危害

油中水對(duì)潤滑系統(tǒng)的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的，尤其以液壓系統(tǒng)更為嚴(yán)重。當(dāng)油中侵入水分，會(huì)產(chǎn)生下列影響：

油中水含量測(cè)定解決方案

一旦設(shè)置了適當(dāng)?shù)膱?bào)警限值，

對(duì)水的濃度進(jìn)行常規(guī)監(jiān)測(cè)，

如果檢測(cè)到較高的水含量，

就可以

使用多種方法將水從系統(tǒng)中除去。

可選擇方法有很多，

從相當(dāng)復(fù)雜的維護(hù)到簡單的更改，

都

可以將水含量恢復(fù)到正常水平。

預(yù)算水平、

時(shí)間和設(shè)備的臨界性都是選擇除水方法要考慮的

因素。真空脫水、重力分離、離心分離、凝聚過濾和

使用加熱組件是

除水的常用方法。