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液壓油缸拆裝時的幾條注意事項

　(1)拆卸液壓油缸之前，應使液壓回路卸壓。否則，當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。

   (2)拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。

   (3)拆卸時要按順序進行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時，對于內卡鍵式聯接的卡鍵或卡環要使用工具，禁止使用扁鏟；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。

　　在液壓油缸中，控制閥的選擇是否合理會產生很大影響。而在選擇控制閥的時候，主要是從兩個方面來考慮，一個就是比例方向閥的選型，另外一個方面則是進口壓力補償器的選型。如果執行元件為負向負載的話，那么就會失去這種作用。液壓油缸同時還需要根據實際情況來提升其的抗彎曲強度、抗扭曲能力等。從而保證所制得的液壓油缸能夠滿足工作的要求。

　　那么，在選擇進口壓力補償器的時候，應當作何考慮。就目前來說，液壓油缸的進口壓力補償器大多數情況下都是使用二通和三通結構。不過需要注意的是，這種補償器正常工作需要一個控制壓差，定差減壓閥才能起到定差減壓作用。為了防止出現這樣的問題，我們可以使用具有背壓作用的平衡閥，這樣就可以保證比例閥閥口的壓差不隨負載的波動而改變。